上汽集团近日在秘鲁钱凯港迎来了一项重要的里程碑——40台L4级智能驾驶集装箱卡车（集卡）正式投入使用，标志着中国智能驾驶港口运输车在海外首次大规模展开商业化运营。
这一举措是上汽集团积极响应“一带一路”倡议，全力推动“走出去”战略的重要体现。通过在英国伦敦等地建设创新研发中心，以及在泰国、印度尼西亚等国家拓展整车生产基地，上汽集团正加速进军欧洲、东盟、美洲、澳大利亚、新西兰等市场。在电动智能网联领域，上汽集团正全力推动技术创新、模式创新和生态创新，积极探索新能源产品的海外拓展，不断拓展全球合作的深度和广度。
在智能驾驶集卡方面，上汽友道智途的L4级智能驾驶集卡凭借行业领先的智能驾驶系统，实现了感知、规划控制、地图定位等关键技术的国际领先。这些集卡不仅具备自主避让港口作业设备的能力，还能综合考虑多种因素，实现多场景自主换道，为南美地区首个智慧绿色港口——钱凯港打造高效、安全、智能的物流生态系统提供了有力支持。
上汽友道智途针对港口运营开发的拟人化规划控制系统，使得L4级智能驾驶集卡能够应对复杂的港口环境。通过基于高精地图的激光视觉语义定位系统，结合多源传感器数据融合算法，实现了厘米级全天候精准定位。在不依赖场端改造的情况下，集卡能够完成误差小于3厘米的精准停车，成功率超过99%。
在国内，上汽集团的智能驾驶集卡已经取得了显著的成果。在上海港罗泾自动化码头，90台L4级智能驾驶集卡承担了全部集装箱转运业务，实现了每百圈人工接管次数小于1次的卓越表现。而在上海港外四码头、中远海运港口泉州码头、深圳妈湾智慧港等传统码头，超过100台L4级智能驾驶集卡与普通集卡混行，有序开展商业化运营，积累了丰富的运营经验。
上汽集团在技术底座的夯实方面同样不遗余力。自2013年启动智能驾驶系统关键技术的自主研究以来，上汽集团已累计投入1500亿元，获得超过2.6万项有效专利。目前，上汽集团已成功推出涵盖三大整车平台和四大关键系统的“七大技术底座”，并在量产车上应用了固态电池、全栈3.0智能车解决方案、整车中央协调运动控制平台等行业领先技术。
在中外品牌合作方面，上汽集团也取得了显著进展。今年，上汽集团旗下的智己汽车、赛可智能、赛可出行和友道智途分别组成两大联合体，成功获得乘用车与货车智能网联汽车准入试点资格。上汽集团还与奥迪共同打造高端智能电动车，标志着上汽集团产业合资合作从技术引进迈入技术反哺的新阶段。
上汽集团在智能驾驶领域的创新成果不断落地应用。上汽智己发布的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，成为行业内首个同时具备L2级、L3级、L4级智能驾驶量产能力的品牌。同时，上汽集团积极推动北斗车载智能终端的规模化应用，结合车联网技术，提供高精度的定位、导航和智能驾驶辅助功能，提升车辆的安全性和智能化水平。
