在中国汽车市场，电动化与智能化的浪潮正深刻改变着行业格局。毕马威中国近期发布的2024年《中国领先汽车科技企业50》报告揭示了这一变革的深远影响。报告指出，国内自主品牌在市场份额上持续扩大，对外资和合资车企构成了严峻挑战。
据国家统计局数据，今年上半年中国汽车销量达到1396万辆，同比增长5.7%，其中新能源汽车的市场占有率高达35.12%。尽管同期汽车类零售总额略有下降，但新能源汽车的强劲表现无疑成为了市场的亮点。报告强调，面对这样的市场趋势，更多企业应加速出海规划，利用“需求+政策+国际形势+绿色+产品”的综合优势，推动中国汽车品牌的全球化进程。
在电动化和智能化的推动下，本地汽车主机厂今年7月占据了6成的市场份额。这一显著增长得益于政策扶持、技术进步、完善的产业链以及基础设施的大力发展。国内汽车企业不仅在本土市场表现出色，还在积极拓展国际市场，通过技术创新和成本控制，在全球范围内增强了竞争力。
毕马威中国交易战略咨询合伙人康琦明指出，自主品牌在激烈的市场竞争中正经历两极分化。一部分强势品牌通过持续的技术创新和产品升级，市场份额不断扩大；而一些弱势品牌则面临被淘汰的风险。为了实现可持续发展，自主品牌必须建立产品技术壁垒，特别是在新能源和智能网联领域，通过前瞻性的研发体系吸引和留住消费者。同时，加强市场洞察和营销能力，灵活调整营销策略，提升全渠道客户体验，以保持市场竞争力。
面对这一趋势，外资和合资车企也在积极调整战略。他们正在尝试更为本地化的经营策略，包括强化中国技术能力、推出中国市场专属产品、创新合作模式以及提升中国区管理授权等。部分外资车企通过加大中国市场投入，强化本土化研发、软件数字化和供应链能力；另一些则通过与本土车企建立技术合作关系，实现中国市场专属车型的开发和更快的产品迭代。
中国汽车行业的合资模式也在经历变革，进入所谓的合资2.0时代。在这一时代，中外合资双方的主动权逐渐转移，中方企业在合资中的话语权进一步提升。这一变化背后是电动化、智能化技术的发展、自主品牌的崛起、更高水平的对外开放以及全球化趋势的推动。这些变化为中国汽车市场带来了新的动力和活力，也为企业提供了新的历史性战略机遇。
智能化汽车的渗透率和普及率正以惊人的速度提升。市场预测显示，具备L2级以上自动驾驶能力的车型销量有望突破千万级，渗透率有望达到42.9%。未来几年，汽车智能化将有更多的突破和发展，颠覆传统的交通模式，提高交通安全性与效率。在智能驾驶配置方面，毫米波雷达、激光雷达等传感器以及自动泊车入位技术等关键技术已进入快速增长期，市场渗透率显著提升。
康琦明表示，中国车企为迎合目标用户的需求，正在添加更多具有科技属性的智能驾驶功能。随着配备L2+级别新车陆续上市，中国中级别自动驾驶技术的渗透速度大幅加快。智能网联汽车正变得更为普及和实惠，车企通过频繁的OTA升级来保持技术领先。这一趋势不仅引发了新一轮竞争和品牌轮替，还促使主机厂、科技企业和零部件企业探索新的合作模式，共同推动自动驾驶技术的发展。
中国汽车尤其是新能源汽车正在加速全球化进程。2023年中国汽车整车出口超过500万台，其中新能源汽车出口173万台；截至2024年上半年，新能源汽车出口已超过100万台。中国汽车产业正逐步从以国内发展为主向国内国际全面发展转变。伴随着中国车企出海产业链的持续深入，中国车企进一步拓展海外生产基地，实现本土化生产。
康琦明强调，出海已成为车企的必答题。中国车企不仅通过海外建厂拓展市场，还积极寻求境外合资与并购等多元化模式，以适应不同的市场需求和战略目标。然而，中国汽车出海仍面临贸易壁垒、政策变动、海外市场技术标准和认证法规要求、销售模式和消费者购买习惯差异以及品牌认可度等挑战。
