在当前汽车市场中，消费者的购车需求正变得越来越个性化和深入。陈先生便是其中的典型代表，他希望能获得有针对性的购车推荐，特别是在车辆配置和贷款方案的选择上。他强调，购车决策应紧密结合个人实际需求，但同时，他也担忧会遭遇无关紧要的推销电话骚扰。
这一趋势反映出，消费者对精准和深度服务的需求正逐渐上升为市场主流。传统的CPT（按时长付费）营销模式下，高意向用户如陈先生与普通浏览者难以区分，导致经销商收到大量未经筛选的线索，既浪费了资源，又频繁打扰消费者。
成都一家汽车销售集团的市场负责人坦言，过去每月花费大量资金购买流量，但实际成交客户寥寥无几，投入与回报极不均衡，宛如一场赌博。这种“糊涂账”式的营销投入已无法适应当前竞争激烈的市场环境。
为了应对这一挑战，部分平台开始探索新的合作方式。懂车帝自2021年起试行CPS（按成交付费）模式，通过智能算法分析用户行为，实现线上直接连接消费者与经销商。当消费者展示出明确的购车意向和具体需求时，系统会迅速匹配相应的经销商，确保双方需求得到快速对接。
陈先生对这种新模式表示了认可。他表示，现在接到的回复更加精准，经销商会针对他的配置需求、预算范围和贷款方案提供详细建议，甚至包括后期的车辆美容服务，这让他感觉对方是在真心帮助他解决问题。
对于经销商而言，CPS模式也带来了显著的改变。通过行为算法筛选出的潜在消费者，使得营销投入与实际销售成果紧密相关，降低了无效线索的干扰，提高了投资回报率。一位成都大型汽车销售集团的市场负责人表示，相较于传统的CPT模式，懂车帝的CPS模式更具优势，因为每一笔费用都能带来相应的订单，可持续性更强，符合未来行业趋势。
传统的CPT模式下，经销商往往每月花费数万元用于广告投放，但收集到的线索中大量是无效的，实际成交率极低。近年来，线索促进交易的转化率还在不断降低，同时平台会员费用逐年上涨，引发经销商不满。而CPS模式下，不仅营销效果有据可查，还降低了人力成本。
元麦上汽大众经销店副总经理陈缘发表示，与懂车帝基于CPS模式的合作“大有搞头”。今年前10个月，懂车帝累计成交同比增长达到70%，约占该店端成交量的35%。他预计，在年底冲刺期，这一比例将提升至50%，相当于在其他平台成交量的总和。
目前，已有超过28500家汽车经销商与懂车帝建立了CPS合作模式，累计覆盖品牌超过110个，57%的商家在2024年的成交量较2023年实现正增长。
在行业层面，中国汽车市场正面临激烈的竞争和利润率下滑的压力。各大品牌频繁推出降价促销活动以抢夺市场份额，导致新车利润率持续走低。数据显示，2024年前三季度，国内乘用车市场零售量同比小幅增长2.2%，但整体利润率仍处于低位。
在这种背景下，营销投入产出比对于车商来说尤为重要。中国汽车流通协会会长肖政三在2024中国汽车流通行业发展论坛上表示，当前需求不足已成为汽车市场的最大问题，而市场“内卷”仍在持续。因此，如何改变传统合作模式，提升营销效率和优化资源分配，成为行业的共同呼声。
懂车帝巨懂车商业产品总经理牟寅飞认为，CPS模式让汽车行业回归生意的本质，商家只为成交买单。面对新的市场机遇与挑战，CPS模式也在不断进化。牟寅飞介绍，2025年懂车帝卖车通将全面升级，聚焦交易与经营两大核心价值，通过多项产品功能进化，助力商家成交规模最大化。
随着消费者需求的日益多样化和个性化，购车决策过程将变得更加复杂。汽车经销商和平台需要共同探索新的合作方式，既满足消费者对高质量服务的期待，又帮助经销商实现每一笔费用的物有所值。这将推动汽车市场生态朝着更加理性和健康的方向发展。
