朱雀二号改进型遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区迎来了其历史性的一刻，成功将光传01、02试验星送入预定轨道，标志着此次飞行试验任务取得了圆满的成功。
这款火箭采用了两级构型设计，全箭长度达到47.3米，箭体直径与整流罩最大直径均为3.35米。在推进剂方面，它选用了液氧甲烷，这一选择不仅环保，而且高效。火箭的起飞推力高达282吨，能够将4吨的有效载荷送入500公里的太阳同步轨道。
在动力系统上，朱雀二号改进型遥一运载火箭一子级配备了4台天鹊12液氧甲烷发动机，二子级则采用了单台真空推力85吨的天鹊15A液氧甲烷发动机。还配备了一套云鹊辅助动力系统，用于实现火箭末子级的精确操控，包括调姿、末速修正、推进剂沉底、变轨以及离轨等功能。
蓝箭航天的专家指出，朱雀二号改进型遥一运载火箭是国内首款采用全过冷加注技术的双低温液体运载火箭。通过液氧和液甲烷并行的全过冷加注方案，火箭的加注流程变得更加简洁、高效且安全。这项技术能够在1.5小时内完成推进剂的全过冷快速加注，极大地简化了运载火箭的射前流程。
不仅如此，过冷推进剂的使用还带来了额外的优势。由于温度更低，推进剂的密度得到了有效提升，从而增强了火箭的运载能力，改善了发动机的工作性能，并进一步优化了火箭飞行的稳定性与可靠性。
在火箭的结构设计上，朱雀二号改进型遥一也进行了多项创新。二级贮箱采用了共底结构，减少了箱底和箱间段的数量，并利用上、下贮箱间的压差来抵消内压载荷，从而减轻了共底结构的质量。同时，采用了“单层共底+单层隧道管”的结构形式，降低了结构的复杂性。隧道管位于贮箱内部，减少了火箭外表面的结构凸起，优化了火箭的气动外形。
火箭还沿用了级间冷分离方案，并取消了原有二子级的正推火箭。在二子级点火前，火箭会维持短时的失重滑行状态。这一措施在确保级间分离和二子级起动安全的前提下，有效降低了系统的复杂性，并减少了二子级的箭体重量和成本。
