近日，国内航天领域迎来了一项重要突破，朱雀二号改进型遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区成功发射，并圆满完成了飞行试验任务。此次发射不仅将光传01、02试验星顺利送入预定轨道，也标志着我国在液氧甲烷推进剂火箭技术方面取得了显著进展。
朱雀二号改进型遥一运载火箭采用了两级构型设计，全长47.3米，箭体直径达3.35米。其整流罩同样拥有3.35米的最大直径，起飞推力约为282吨。在500公里的太阳同步轨道上，该火箭的运载能力可达4吨，展现了强大的运载性能。
该火箭的发动机配置同样引人注目。一子级搭载了4台天鹊12液氧甲烷发动机，以并联方式工作；而二子级则配备了单台真空推力高达85吨的天鹊15A液氧甲烷发动机。火箭还配备了一套云鹊辅助动力系统，用于实现精确的调姿、末速修正、推进剂沉底、变轨和离轨等关键功能。
据蓝箭航天专家介绍，朱雀二号改进型遥一运载火箭是国内首款采用全过冷加注技术的双低温液体运载火箭。这一创新技术通过液氧和液甲烷并行的全过冷加注方案，不仅简化了加注流程，提高了效率，还确保了加注过程的安全性。更重要的是，全过冷加注技术能够在1.5小时内完成推进剂的全过冷快速加注，从而大大简化了运载火箭的射前流程。
过冷推进剂的使用还带来了其他显著优势。由于推进剂温度低，其密度得到有效增加，进而提升了火箭的运载能力。同时，发动机的工作性能也得到了显著改善，火箭飞行的稳定性和可靠性进一步优化。这些技术优势共同为朱雀二号改进型遥一运载火箭的成功发射奠定了坚实基础。
在火箭结构设计方面，朱雀二号改进型遥一同样表现出色。其二级贮箱采用了共底结构，减少了箱底和箱间段的数量，并利用上、下贮箱间的压差来抵消内压载荷，从而进一步减轻了共底结构的质量。该火箭还采用了“单层共底+单层隧道管”的结构形式，降低了结构的复杂性。隧道管位于贮箱内部，减少了火箭外表面的结构凸起，进一步优化了火箭的气动外形。
在发射过程中，朱雀二号改进型遥一运载火箭还沿用了级间冷分离方案，并取消了原有二子级的正推火箭。这一创新措施在确保级间分离和二子级起动安全的前提下，有效降低了系统的复杂性，并减少了二子级的箭体重量和成本。这一系列创新技术的应用，不仅提升了火箭的性能和可靠性，也降低了发射成本，为我国商业航天事业的发展注入了新的活力。
