在周末的晨光中，骑行E-bike穿梭于都市的喧嚣与郊区的宁静，成为了许多人享受自由时光的方式。然而，传统的E-bike因车身限制和阳光刺眼等问题，让骑行体验略显不足。如今，一种名为Car-Ebike的新型交通工具，正在逐渐改变这一现状。
Car-Ebike，作为E-bike的细分品类，它结合了汽车的舒适性和E-bike的自由性，拥有三轮或四轮设计，半封闭式的车身既遮阳又挡风。在拥挤的城市交通中，Car-Ebike能够灵活穿梭，同时还能携带更多物品，满足了消费者多样化的出行需求。
2024年10月，台州大舆科技有限公司成功完成了一笔种子轮融资，为Car-Ebike市场注入了新的活力。与此同时，E-bike行业却面临着整体市场的挑战。据业内人士透露，2024年E-bike行业降价清货、市场收缩成为主旋律，部分品牌甚至关停破产。然而，中国的E-bike公司却在这一年持续受到资本的青睐。
公开报道显示，2024年已有五个国内E-bike品牌成功融资，包括大鱼智行、特宙斯、迅路创新、Urtopia以及大舆科技。这些品牌专注于E-bike的细分市场，如大鱼智行在小轮和中轮折叠E-bike领域占据领先地位，特宙斯和Urtopia则凭借轻便、智能化的城市E-bike赢得市场青睐。迅路创新的Tarran专注于生产E-cargo bike，而大舆科技的Car-Ebike则满足了消费者对三、四轮半封闭式电助力单车的需求。
在细分市场中，E-cargo bike的需求持续增长。这种在传统E-bike上增加前置货仓的车型，既满足了家庭出行的需求，又为物流公司提供了便利。据了解，E-cargo bike在欧洲市场的平均售价超过5000欧元，且销量逐年攀升。在英国，最大的物流公司DHL已经引入了E-cargo bike，用于包裹配送。
除了细分市场的机会外，技术和渠道的布局也成为E-bike品牌竞争的关键。大疆作为无人机领域的巨头，于2023年正式进军E-bike市场，发布了电助力系统“DJI Avinox”。该系统搭载了中置电机和智能算法，可根据用户骑行姿态自适应调整助力输出，为高端市场提供了全新的选择。
与此同时，洛克兄弟等跨境公司也开始布局E-bike整车业务。他们凭借丰富的线下销售网络和品牌门店，计划在未来几年内推出自己的E-bike产品。这些品牌注重线下渠道的开拓，提供优质的体验和服务，赢得了消费者的认可。
尽管E-bike行业在2020年后经历了市场的沉寂与挑战，但欧洲市场的低渗透率和北美市场的增量空间仍然为行业提供了巨大的发展机遇。细分需求的激发和技术领域的新机遇也为中国玩家带来了更多的机会。据市场研究机构预测，到2030年，全球E-bike市场规模将达到1186亿美元，年复合增长率超过10%。
在这样一个千亿级市场中，中国E-bike品牌正凭借技术创新、市场细分和渠道布局等优势，逐渐崭露头角。未来，随着市场的不断发展和消费者需求的进一步细分，相信会有更多的独角兽企业在这片蓝海中崛起。
新电商平台的布局也为E-bike品牌带来了更多的渠道机会。例如Temu等平台正在积极发掘E-bike商家入驻，为品牌提供更多展示和销售的机会。这些平台的加入将进一步推动E-bike市场的繁荣和发展。
