在新能源汽车浪潮的席卷之下，汽车行业内部的竞争态势正悄然发生深刻变化。车企们不再仅仅局限于传统销量的比拼，而是纷纷从内部挖掘潜力，探索资源整合、品牌优化和技术创新的新路径，以期在这场激烈的市场竞争中占据有利地位。
吉利汽车集团近期的一系列重大举措，尤其是其旗下极氪与领克两大品牌的合并，无疑成为了业界瞩目的焦点。这一合并引发了广泛讨论，不同声音交织在一起，形成了鲜明的对比。
支持者认为，吉利在当前市场环境下的这一举措极具前瞻性。通过合并，两大品牌可以实现资源的优化配置，市场拓展也将更加有效，整体竞争力有望得到显著提升。国海证券等研究机构对此给予了高度评价，认为合并后的极氪与领克将能够更好地发挥协同效应，确保各自品牌保持独特且清晰的定位。
合并后的两大品牌正以差异化的定位互为助力，共同向2026年底年产销达到百万辆级的目标冲刺。这一目标的实现，不仅将进一步提升吉利在新能源汽车市场的地位，还将为其带来更为可观的经济效益。
新能源汽车市场的发展如火如荼，但盈利难题却始终困扰着众多车企。谁能在最短的时间内实现盈利，谁就能在竞争中占据先机。吉利作为车企巨头，近年来在新能源转型方面持续发力，取得了显著成效。
数据显示，吉利第三季度新能源销量达到22.6万辆，国内市场渗透率超过50%，新能源车型已成为其销量的重要支柱。销量的快速增长也带动了营收的飙升，吉利第三季度营收首次突破600亿元大关，同比增长20%，创下了历史新高。
在吉利的新能源转型之路上，银河、极氪、领克三大品牌功不可没。它们各自在市场中展现出强大的竞争力，为吉利的新能源事业贡献了重要力量。然而，面对日益激烈的市场竞争，这些品牌必须进一步集中力量，提升盈利能力。
银河品牌今年表现出色，其打造的银河E5和吉利星愿两款车型成为了市场爆款，交付量持续攀升。银河E5上市仅100天，累计交付量就突破了5万辆大关；而星愿上市仅33天，交付量就超过了2万辆。银河星舰7也即将上市，继续延续银河品牌的强劲势头。
与此同时，极氪和领克也保持着稳步上升的态势。领克在领克07 EM-P和领克08 EM-P两款车型的助力下，今年1-9月总销量达到195603辆，其中9月新能源产品占比超过67%，创下了历史新高。而极氪方面，其三季度财报显示营收高达144亿元，同比增长54.4%；整车毛利率达到15.7%，也创下了新高。极氪首次实现了单季盈亏平衡，标志着其已步入高质量成长阶段。
极氪与领克的合并将进一步摊平成本，突破盈利转折点。极氪CEO安聪慧表示，合并并非简单的相加，而是双方业务的深度重组。合并后的“新极氪”将拥有更强的协同效应，能够快速拓展产品和市场空间。研发成本和优化支持部门的费用也将降低10%—20%。
随着吉利新能源版图的日益清晰，吉利银河和“新极氪”将在各自领域持续发力，推高销量规模。民生证券认为，吉利新能源品牌势能向上、效率提升，技术降本、规模化将加速其新能源业务步入盈利正循环。
吉利新能源在国内市场的地位稳居第二，但整合后的新格局将使其拥有更加精干和强势的竞争力。未来，吉利新能源品牌将合力抢占更多新能源汽车市场，进一步提升其长期竞争优势。
在新能源汽车市场这片蓝海中，吉利正以稳健的步伐前行，不断书写着属于自己的辉煌篇章。
