近日，汽车行业的成本控制浪潮再次掀起波澜。继比亚迪提出要求供应商降价10%的消息引起广泛关注后，上汽大通汽车有限公司（简称上汽大通）也加入了这一行列。据知情人士透露的文件显示，上汽大通于11月25日向供应商发出一封信函，信中详细阐述了当前汽车市场面临的挑战以及公司的应对策略。
上汽大通在信中强调，当前汽车市场面临供大于求的问题，新车的大量上市使得市场供需失衡状况难以在短期内得到改善。因此，价格战难以平息，企业需要在成本控制上寻求突破。
在信中，上汽大通诚挚邀请供应商共同参与到成本控制的大项目中，希望通过双方的紧密合作，共同开发出更具成本效益的解决方案，实现双赢。上汽大通提出，要进一步加强管理、提升质量、改进服务、提升效率、降低成本，以应对复杂形势下的压力，目标降本幅度同样为10%。
上汽大通指出，2024年初，比亚迪、特斯拉等品牌已经纷纷降价，拉开了新一轮价格战的序幕。随着新能源汽车和燃油车在市场份额和价格上的竞争愈发激烈，预计到2025年或2026年，汽车市场的竞争格局将逐步明朗。因此，上汽大通希望供应商能在材料成本优化、生产工艺改进、VAVE实施、物流与仓储以及长期合作关系等方面给予支持。
具体而言，上汽大通期待供应商能提供更具竞争力的原材料采购方案，或者通过技术创新降低材料使用量；同时，鼓励供应商提出提高生产效率、减少浪费的工艺改进建议；在VAVE实施方面，上汽大通希望供应商能利用自身专业优势与大通协同设计，主动对零部件成本进行系统性优化，并提供科学的VAVE提案；在物流与仓储方面，上汽大通希望与供应商共同优化物流配送系统，降低包装和物流成本；最后，上汽大通期望与供应商建立更为稳固的长期合作关系，以便更好地规划未来的成本节约措施。
针对比亚迪要求供应商降价一事，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞回应称，与供应商的年度议价是汽车行业的惯例。比亚迪基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，并非强制要求，双方可以协商推进。
上汽大通和比亚迪的举动无疑为汽车行业敲响了警钟，提醒企业在激烈的市场竞争中，成本控制已经成为企业生存和发展的重要因素。未来，随着市场竞争的进一步加剧，相信会有更多企业加入到成本控制的行列中来。
