近年来，汽车市场上一个引人注目的趋势是，2.0升排量并配备涡轮增压技术的内燃机，逐渐成为了众多车型的主流配置。这一趋势的先锋，可以追溯到大约十年前，沃尔沃XC90这款中大型旗舰SUV，率先引入了2.0T动力，为行业树立了“小排量高性能”的新标杆。
以吉利星瑞为例，这款紧凑型轿车搭载了吉利自主研发的2.0T内燃机，最大功率140千瓦，最大马力190匹，最大扭矩300牛米，且在1400转时即可达到最大扭矩。这样的动力表现在一辆长度不足4.8米的车型上，显得尤为强劲。测试数据显示，吉利星瑞的0-100公里/小时加速成绩仅为7.9秒，这一成绩甚至不输于许多同价位的新能源车型。
新能源车型以其平顺、安静、加速快、省钱以及智能化程度高等优势，赢得了不少消费者的青睐。然而，在10万元左右的价位区间内，许多新能源车型的电机功率都在150千瓦以内，加速成绩也大多在8秒左右。因此，在同样的预算下，许多燃油车在加速性能上甚至优于新能源车。
随着国产技术的不断提升和产品价格的逐步下调，2.0T车型的价格已经从过去的15万元左右降至如今的10万元左右。这一变化极大地提升了燃油车在市场上的竞争力，使得消费者在选择时有了更多的选项。同时，燃油车在安全、舒适、耐用以及工具属性等方面，仍然保持着强大的优势。
当下的燃油车在科技感、智能化方面也有了显著的提升。虽然与新能源车相比，燃油车在某些智能化功能上可能稍逊一筹，但考虑到许多消费者购车的主要需求是安全、舒适和耐用，因此燃油车在这些方面的表现仍然非常扎实。
对于只能购买一台车的消费者来说，纯电车的“强度不耐受”和“工具属性差”可能会带来不少麻烦。尤其是对于那些每年用车强度不足1万公里的消费者来说，购买电车的必要性并不高。因为从长期使用成本来看，虽然电车在电费上能够节省一部分开支，但考虑到购车成本、配件费用以及保险费用等，其实与燃油车相比并没有太大的优势。
更重要的是，电池包在长期使用后的性能衰减问题仍然是一个难以解决的难题。而燃油车则完全不存在这个问题，因此如果预算有限且只能选购一台车的话，在这个2.0T国产车集体降至10万元左右的时代，燃油车仍然是一个明智的选择。
当然，如果消费者对动力性能没有太高的要求的话，那么1.5T的车型无疑是一个更加经济实惠的选择。如今，市场上7万-8万元区间的国产1.5T车型琳琅满目，作为日常出行的工具来说，它们都是既优秀又称心的选择。
