近期，汽车科技领域的一场争议风波引发了广泛关注。事件的起因是极氪智能科技的副总裁朱凌，通过其个人微博账户对懂车帝平台上一位主播的专业性提出了质疑。
据相关视频显示，这位懂车帝的主播在介绍极氪7X车型时，指出其尾门采用了塑料和钢两种材质，并解释了上部使用塑料的原因在于重量轻且维修成本低。主播随后提问为何不使用铝材质，而画外音则以“因为贵”作为回答。这段内容迅速引起了朱凌的不满。
朱凌在微博上直接喊话懂车帝，质疑其主播的专业素养和招聘门槛，并批评一系列相关视频缺乏常识，误导用户。他特别指出，主播对于材料基本常识的缺乏，尤其是关于汽车尾门材料选择的讨论，显得尤为无知。朱凌认为，懂车帝为了流量而发表不负责任的言论，是极其不负责任的行为。
面对朱凌的指责，懂车帝App官方微博迅速作出回应。他们确认了主播所述极氪7X尾门材质的真实性，并进一步解释了不同材料在汽车尾门上的应用情况。懂车帝指出，注塑件、铝制和钢制冲压件等材料都被广泛应用于汽车尾门，而注塑件的使用正是基于轻量化、低成本和高可塑性等因素。同时，他们也承认铝制尾门在冲压工艺和应用车型上的广泛性，但指出某些造型采用铝成型确实存在难度。
懂车帝强调，他们的节目并未评判铝制或注塑件尾门的安全性，而是旨在呈现车辆的真实情况，为消费者提供购车参考。他们表示，将持续通过专业的拆车节目，为消费者揭开汽车内部的奥秘，并欢迎车企进行理性讨论。
此次争议并非懂车帝与极氪之间的首次交锋。早在今年7月，极氪智能科技的CMO关海涛就曾质疑懂车帝发布的一则误导性视频，导致用户不满。当时，懂车帝对极氪001的前防撞梁进行了拆解分析，而关海涛指出懂车帝的结论错误，具有极大的误导性。
懂车帝的同类测试项目也多次引发争议。例如，去年底的懂车帝冬测活动就遭到了多家车企的质疑，主要集中在测试标准和方法的不科学、不严谨和不公正上。华为常务董事余承东也曾在朋友圈发文批评这一测试是“坑人的测试”，强调科学与严谨的重要性。
近期，懂车帝又斥资购买了30辆乘用车，模拟追尾事故以测试其安全性。然而，这一测试也受到了行业专家的质疑。业内人士指出，懂车帝采用的美国IIHS测试方法与其测试目的不符，前者主要用于测试载货汽车的防护装置强度，而后者则试图测试乘用车的车身刚性。
观察人士建议，无论是媒体还是车企，在进行车辆测试时都应遵循科学、公正和透明的标准。同时，行业标准的建立和公众监督对于维护消费者权益和市场秩序至关重要。
