近日,有关哪吒汽车的一系列风波引发了广泛关注。尽管公司迅速对“10亿股权被冻结”的消息进行了澄清,指出这是一场误读,并已撤销相关冻结信息,但哪吒汽车目前所面临的挑战远不止于此。
据天眼查App显示,此前哪吒汽车的母公司合众新能源汽车股份有限公司曾被显示有一条股权冻结信息,涉及哪吒新能源汽车制造有限公司,冻结股权数额高达10亿元,冻结期限为三年,执行法院为桐乡市人民法院。不过,目前该信息已被撤销。
然而,哪吒汽车近期的财务困境却难以忽视。据报道,东风科技子公司东风延锋因哪吒汽车拖欠1273.03万元货款,已向法院提起仲裁并在诉前达成调解。埃夫特也发布公告称,哪吒汽车宜春分公司拖欠其4819.5万元项目款未付,并已提起诉讼。
哪吒汽车的资金问题不仅体现在拖欠供应商款项上,还反映在其持续亏损的财务报表中。据财报显示,哪吒汽车在2021年至2023年间,净亏损额分别达到48.40亿元、66.66亿元和68.67亿元,三年合计亏损超过183亿元。尽管哪吒汽车在车型覆盖和经销店布局上取得了一定成效,但薄利多销的策略并未能扭转其亏损局面。
除了财务困境,哪吒汽车在交付方面也遭遇了难题。有消费者反映,在江苏哪吒4S店订购的车辆未能按时交付,导致消费者最终选择了其他品牌。在哪吒汽车的官方微博下,也存在大量催促交车的评论。哪吒汽车CEO张勇曾对此表示歉意,但交付难的问题依然未能得到有效解决。
更为关键的是,哪吒汽车正处于IPO的关键时期。然而,自其提交IPO申请已过去四个月,港交所却尚未公布其聆讯信息。相比之下,理想汽车和小鹏汽车在港股上市周期中,从递交材料到通过聆讯均仅经过了三个月左右。哪吒汽车的IPO进程显然遭遇了阻碍。
哪吒汽车的财务状况和业绩发展并不乐观,营收虽然有所增长,但净利润持续亏损,销售毛利率也持续为负。同时,公司的资产负债率高达86.28%,面临较高的财务风险。哪吒汽车近期的负面新闻频出,包括裁员、销量下滑、交付困难等,这些都对其上市进程产生了不利影响。
尽管面临诸多挑战,哪吒汽车并未放弃海外市场的发展。近日,哪吒汽车宣布在马来西亚的业务布局已取得实质性进展,并在巴西市场启动预售。然而,哪吒汽车并非唯一一家在东南亚布局的新能源车企,众多竞争对手也在该地区积极建厂,市场竞争依然激烈。