近日，一场聚焦新能源汽车产业的国际合作交流会在北京成功举办，该活动作为第二届中国国际供应链促进博览会（链博会）的重要配套环节，以“乘风链博会·共创汽车城”为主题，吸引了来自深圳新能源汽车产业的众多重量级嘉宾。此次交流会不仅彰显了深圳作为中国新能源汽车领军城市的地位，还展示了其在推动国际合作与技术创新方面的显著成果。
会上，深圳市新能源汽车产业办公室的唐上兴副主任发表了致辞，他提到，深圳已构建了由龙头企业引领、多链条高度协同的新能源汽车产业生态圈。这个生态圈全面覆盖了从整车制造到核心零部件、新材料、充电基础设施以及后市场的各个环节，特别是三电（电池、电机、电控）和三智（智能座舱、智能底盘、智能驾驶）领域，已成为深圳新能源汽车产业的标志性名片。数据显示，2023年深圳新能源汽车产量高达173万辆，同比增长98%，稳居全国之首；而到了2024年前三季度，这一数字已攀升至210万辆，全年预计产量将超过260万辆，进一步巩固了深圳作为中国新能源汽车第一城的地位。
唐上兴还表示，深圳将依托其强大的电子信息、软件信息行业基础，以及比亚迪、华为等龙头企业的引领作用，携手众多中小型创新企业，共同打造全球领先的汽车生态中心。深圳计划将这座城市转变为新产品、新技术、新方案和新服务的超大城市试验场，以及中国汽车整车和核心零部件的重要出海基地，加速建成新一代世界一流汽车城。
值得注意的是，比亚迪在全球新能源汽车销售市场上继续保持领先地位。就在不久前，比亚迪位于深汕特别合作区的工厂成功下线了第1000万台新能源汽车，这一里程碑式的成就无疑为深圳新能源汽车产业的发展注入了强劲动力。
深圳市新能源汽车产业办公室的相关负责人还透露，随着智能化、网联化技术的快速发展，深圳将积极把握这一机遇，推动智能化和网联化技术在汽车产业中的广泛应用。深圳的目标是，在未来3到5年内，将新能源汽车产业发展成为继电子信息产业之后的第二个万亿级支柱产业。
在交流会上，中国贸促会专利商标事务所的副所长原绍辉也作了题为《中国新能源汽车海外商标注册和保护研究报告》的主题演讲。他系统分析了中国新能源汽车企业在海外商标布局方面的热点，并为中国汽车企业的国际化业务提供了宝贵的发展建议。
同时，来自宝安区、龙岗区、坪山区以及深汕特别合作区的产业聚集辖区相关负责人，也在会上就深圳新能源汽车产业的发展环境、最新产业政策等进行了权威解读。他们围绕技术创新成果、国际交流合作以及出海机遇等话题展开了深入的交流与推介，为参会嘉宾提供了丰富的信息和合作机会。
