近期，华为推出的尊界S800豪华轿车引发了市场热议。这款车型不仅以其近5米的车身长度、超过3.3米的轴距以及独特的星空设计元素吸引了眼球，其100万至150万的预售价格也引起了广泛关注。
根据赛力斯发布的最新季度报告，问界品牌在前三个季度的毛利率高达25.23%，这一数字甚至超过了特斯拉和比亚迪。然而，在国内市场，尽管一些新能源品牌的利润率不高，但它们通过“走出去”战略，在海外市场实现了盈利。相比之下，华为则主要依赖内需市场，因此在国内市场树立高端形象成为了其必然选择。从华为手机的价格走势来看，华为的汽车产品也在走同样的路线。
在高端豪车市场，获得认可的产品通常具备三个特点：高价、技术领先和品牌知名度高。尊界S800在价格方面已经满足了高价的要求，但在技术方面，尽管华为在智能驾驶领域具有显著优势，但在鸿蒙智行30万和50万级车型中，智能驾驶功能的差异已经不大。因此，百万级的尊界S800如何在智能驾驶方面实现突破，尤其是在当前法规限制下，成为了一个关键问题。除了智能驾驶外，尊界S800还能带来哪些“黑科技”也是市场关注的焦点。
在品牌知名度方面，尊界S800面临着不小的挑战。尽管它声称可以对标迈巴赫、宾利和劳斯莱斯等顶级品牌，但在100万至150万级轿车市场中，消费者首选的仍然是奔驰S级、宝马7系和保时捷Panamera等车型。这些车型在今年前三季度的销量分别达到了11869辆、11453辆和8650辆。
在国内市场，尊界S800不仅要面对这些海外品牌的竞争，还要与红旗等国内品牌竞争。在情怀方面，尊界也难以与红旗等品牌相提并论。那么，尊界S800的目标用户群体究竟是谁呢？在百万级别车型中，性价比显然不是主要考虑因素。对于高端的行政级接待，红旗品牌具有更大的优势。而传统的企业家大佬对智能驾驶的需求也不高，他们可能更信任经验丰富的司机。然而，也有一些消费者可能会因为尊界S800的流量效应而选择购买，尤其是那些伴随着互联网和短视频成长起来的“大网红”。
作为一个新品牌，尊界S800势必将通过营造产品的稀缺性来提升市场关注度。就像华为新款手机需要抢购一样，尊界S800也将采取类似的策略。余承东在发布会上表示，要想早日提车，就需要抢先预订。然而，至少在销量方面，尊界S800想要替代传统豪车品牌，还存在一定的难度。
