华为近期发布的尊界S800豪华轿车，不仅在车身尺寸上令人瞩目，近5米的车长和超过3米3的轴距彰显其宽敞的乘坐空间，更有独特的星空设计元素，让人眼前一亮。然而，其预售价格区间100万至150万，也引发了市场的广泛讨论。
赛力斯公布的季度报告显示，2024年前三季度，问界品牌的毛利率高达25.23%，这一数据不仅超越了特斯拉和比亚迪，也反映出华为在新能源汽车领域的强劲势头。尽管一些国内新能源品牌在本土市场的利润率不高，但通过“走出去”战略，在海外市场实现了盈利增长。相比之下，华为更多地依赖内需市场，因此在国内树立高端品牌形象尤为重要，这一点在华为手机和汽车产品上均有所体现。
然而，在高端豪车市场，得到认可的产品往往具备三大特征：高价、技术领先和品牌影响力。尊界S800在价格上无疑满足了高价的要求，但在技术方面，尽管华为在智能驾驶领域拥有显著优势，但智驾功能在30万和50万级车型之间的差异并不明显，因此百万级的尊界S800如何在智能驾驶上实现突破，尤其是在当前法规限制下，成为市场关注的焦点。尊界S800还需要展现更多“黑科技”来吸引消费者。
在品牌影响力方面，尊界S800面临较大挑战。虽然它声称可以对标迈巴赫、宾利和劳斯莱斯等豪华品牌，但在100至150万级轿车市场中，消费者更倾向于选择奔驰S级、宝马7系和保时捷Panamera等传统豪华品牌。今年前三季度，这三款车型的销量分别为11869辆、11453辆和8650辆，显示出强大的市场号召力。
在国内市场，尊界S800还需要面对来自红旗等本土品牌的竞争。尽管情怀营销可能在一定程度上吸引消费者，但红旗品牌在高端行政级接待领域的优势更为突出。对于传统的企业家大佬而言，他们对智能驾驶的需求并不高，可能更信任经验丰富的司机。因此，尊界S800的目标用户群体可能更加倾向于伴随互联网和短视频成长起来的“大网红”等新一代富豪。
作为一个新兴品牌，尊界S800在市场推广上可能会采取限量发售的策略，以增加产品的稀缺性和吸引力。正如华为新款手机需要抢购一样，尊界S800也试图通过预订机制来营造紧迫感。然而，在销量上，尊界S800想要替代传统豪车品牌，仍然面临较大挑战。
