华为最新发布的尊界S800豪华轿车，以其近5米的车身长度、超过3.3米的轴距，以及遍布车身的星空设计元素，迅速吸引了市场的目光。然而，这款车型100万至150万的预售价格，也在消费者中引发了不小的争议。
根据赛力斯公布的季度财报，2024年前三季度，问界品牌的毛利率高达25.23%，这一数据不仅远超行业平均水平，甚至已经超过了特斯拉和比亚迪。然而，与一些国内新能源品牌通过海外市场实现盈利不同，华为主要依赖内需市场。因此，为了在国内市场树立高端形象，华为不仅在手机上不断提价，其汽车产品也走上了同样的道路。
在高端豪车市场，被认可的产品往往具备价格昂贵、技术领先和品牌知名度高等特点。尊界S800在价格方面已经满足了这一要求，但在技术方面，虽然华为在智能驾驶领域有着显著优势，但在30万和50万级别的车型上，智能驾驶功能的差异并不明显。因此，对于售价高达百万的尊界S800来说，如何在智能驾驶之外，提供其他令人瞩目的“黑科技”，将成为其能否在市场中脱颖而出的关键。
在品牌方面，尊界S800面临着不小的挑战。尽管它试图与迈巴赫、宾利和劳斯莱斯等顶级豪华品牌相媲美，但在100至150万级别的轿车市场中，消费者更倾向于选择奔驰S级、宝马7系和保时捷Panamera等传统豪华品牌。这些车型在今年前三季度的销量分别达到了11869辆、11453辆和8650辆，显示出强大的市场号召力。
在国内市场，尊界S800还需要面对来自红旗等本土品牌的竞争。红旗品牌在高端行政级接待领域有着深厚的底蕴和优势，这使得尊界S800在情怀方面也难以占据上风。
那么，尊界S800的目标消费者群体究竟是谁呢？在百万级别的市场中，性价比显然不是首要考虑的因素。传统的企业家大佬可能对智能驾驶的需求不高，他们更倾向于信任经验丰富的司机。然而，随着互联网和短视频的兴起，一些年轻的“大网红”可能会对尊界S800产生浓厚的兴趣，他们或许会因为这款车型的独特魅力和流量效应而选择购买。
作为一个新兴品牌，尊界S800在销量上要想平替传统豪车，还面临着不小的挑战。为了营造产品的稀缺性，华为可能会采取限量销售的策略，就像其新款手机需要抢购一样。因此，对于想要尽早提车的消费者来说，抢占预订先机或许是一个明智的选择。
