随着冬季的脚步悄然降临，沈阳迎来了今冬首场降雪，气温骤降至冰点以下。这样的寒冷季节，对于电动车车主而言，续航和充电成为了令人头疼的问题，不少东北地区的消费者因此更倾向于选择燃油车。电动车与燃油车之间的保值率之争，也一直是网友们热议的话题。尽管有人认为燃油车更保值，但也有人持相反观点，认为两者都不保值。
作为一名拥有八年二手车检测经验的业内人士，我认为不能一概而论，应该根据具体车型来判断。电动车中也不乏保值率较高的车型，如特斯拉Model Y；而燃油车中同样存在保值率较低的车型，比如路虎、捷豹和凯迪拉克等。总体而言，保值率较高的燃油车车型数量远多于电动车，其中不乏一些堪称“变态”保值率的车型，如普拉多和飞度。就拿本田思域来说，一辆九年的二手车还能卖出5万1的高价，着实令人咋舌。
据悉，新车落地价为10万左右的思域，九年后的二手车保值率竟高达50%。在二手车市场上，三年以内的思域价格普遍在9万至10万之间，甚至有不少12万至13万的成交记录；而八年以内的思域，价格也多在6万至8万之间。这种坚挺的市场行情，让人不得不感叹思域的保值能力。
近期，沈阳的小朱哥就准备入手一辆二手车，他在经过多方比较后，还是选择了日系车，认为其省心耐用，二十年都开不坏。他看中的正是一辆思域，虽然报价5万1，但他认为物有所值。不过，为了确保车况良好，他还是决定请专业人士进行验车。
验车过程中，检测人员发现这辆思域虽然外观保养得不错，但前保险杠存在明显的破损痕迹，且修复方式十分敷衍。打开机舱盖后，发现水箱框架螺丝有拆卸痕迹，冷凝器也更换过，前防撞梁同样有拆卸和喷漆痕迹，说明车辆前部曾发生过撞击。不过，幸运的是，纵梁并未变形，结构件保持完好，因此不构成大事故车。
检测人员还发现车辆发动机状态良好，除了常规的保养痕迹外，其他附件均未动过。但防冻液已失效，需要更换添加；电瓶电量低，虽然寿命没问题，但仍建议更换；机油也建议更换，以确保车辆性能。同时，外观覆盖件方面，机盖、左前翼子板、左后翼子板以及后尾门均存在喷漆或更换的情况。
进入车内后，粉嫩的内饰让人眼前一亮，但主驾座椅侧面塌陷明显，不过公里数8万多公里与维保记录相符。然而，当检测到主驾驶安全气囊时，发现其有过拆卸痕迹，联想到前部的事故，很可能是安全气囊在撞击中弹出并更换了。这一发现让小朱哥对车辆的价值产生了质疑，于是找车商理论。
车商起初坚称气囊未炸，只是因高田气囊召回而拆卸更换。但当小朱哥提出查车险记录的要求时，车商却支吾其词，称查车险要付费，并试图以“气囊已修好，不是大问题”为由搪塞。最终，小朱哥对车商的态度感到不满，决定放弃购买这辆车。
小朱哥表示：“我本来对这车挺满意的，但发现气囊问题后，就觉得这车不值这个价了。车商的态度也让我很失望，他们应该诚实地告诉我车辆的真实情况。”这次购车经历虽然以失败告终，但也让小朱哥更加明白了二手车市场的复杂性和验车的重要性。
