在汽车市场上，尽管都市SUV遍地开花，但一款充满硬朗风格的“方盒子”越野车依然能触动不少男性消费者的心弦。然而，主流硬派越野车的高昂价格，如丰田普拉多、Jeep牧马人、路虎卫士等，以及国产坦克200、哈弗H9等也不低于20万元的售价，让许多消费者望而却步。幸运的是，对于仅需应对轻度非铺装路面的用户来说，一些承载式车身的轻越野车型不仅价格亲民，油耗更低，还能满足日常出行的需求。
哈弗猛龙Hi4便是这样一款车型。与哈弗H6共享柠檬平台，采用承载式车身架构，并配备了麦弗逊前悬和多连杆后悬。尽管结构上偏向城市化，但其“方盒子”造型、突出的前后保险杠、外挂式备胎以及高达221mm的最小离地间隙（空载），赋予了它不俗的越野通过性。
动力方面，哈弗猛龙Hi4搭载了专为混动设计的1.5T发动机，支持两个物理挡位调速，并配备了P2和P4电机，实现了双电机电四驱。这一配置不仅降低了成本，还避免了传统插混车型“三电机”带来的高价格。据工信部申报信息显示，哈弗猛龙Hi4或将迎来升级版，有望采用摩卡Hi4同款四挡调速，进一步解决动力受限问题。
奇瑞捷途品牌同样在轻越野领域发力，推出了山海T1和山海T2两款热门车型，价格区间从15.48万元到22.49万元。这两款车均搭载了奇瑞C-DM插混系统，并配备了专为混动车设计的1.5T发动机，拥有44.5%的超高热效率，确保了约5L/100km的低油耗。山海T1采用单挡DHT，注重中低速的平顺性和经济性；而山海T2则采用三挡DHT，提供更稳定的扭矩输出和更强的动力储备。
山海T2还提供了插混电四驱版本，售价为22.49万元。其“P2+P2.5+P4”三电机四驱系统不仅动力强劲（455kW/920Nm），还因有全程发电的电机，解决了油电不平衡的问题。未来，山海T1也将推出电四驱版本，价格有望控制在20万元以内，对哈弗猛龙构成更大威胁。
与哈弗猛龙和捷途山海系列不同，长安深蓝G318采用了更纯粹的电动化设计思路。这款车提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择，主销的电四驱版起售价为19.99万元。深蓝G318同样采用承载式车身架构，但配备了双叉臂前悬和五连杆后悬，高配版还支持主动空气悬架，最小离地间隙可达240mm，最大涉水深度为620mm，展现了出色的越野能力。
深蓝G318采用增程式动力方案，搭载一台1.5T汽油发动机作为增程器。这台发动机仅作为发电机使用，不支持并联或直驱，这一特点在2.0T油车中并不常见。尽管增程式轻越野车型在底盘素质上有所提升，但由于发动机无法直接参与驱动，其综合性能仍不如插混动力，如捷途山海T2的电四驱版。
