广汽集团在商用车领域的战略调整正逐步显现其深远布局。近日，该集团不仅宣布了商用车板块的“135”发展战略，还推出了全球首款专为短倒场景设计的新能源重卡——广汽商用车T9，以及祺迹汽车的首个智驾平台祺迹L平台，其首款车型祺迹Robobus L60亦同步惊艳亮相。
广汽集团对商用车板块的重视程度不言而喻，其目标是到2030年实现营收300亿元，并期望商用车在集团整体战略中扮演更加关键的角色。广汽集团总经理冯兴亚表示，商用车板块将在广汽的产业布局中占据越来越重要的位置，成为支撑集团持续发展的强大动力。
在广汽集团的宏伟蓝图中，广汽日野的变革尤为引人注目。这家由广汽集团和日野汽车共同出资建立的合资企业，经过股权调整，如今已焕发新生。广汽集团持股比例上升至89.72%，成为控股股东，而日野汽车的持股则大幅下降。广汽日野还引入了员工持股平台，进一步增强了企业的活力和凝聚力。
广汽日野在发布会上不仅公布了全新的愿景、使命和价值观，还宣布了从体制、新能源、产品线和生态圈四个方面的全面转型计划。这家曾经的整车制造商，如今正加速向智能网联新能源商用车生态运营服务商转变，致力于为客户提供“整车+生态+服务”的整体解决方案。
广汽集团的商用车“135”发展战略，不仅明确了营收目标，还提出了三大引擎和五大战略措施，以推动商用车板块的新能源化和智能化发展。其中，深化体制机制改革、构建新能源商用车产品矩阵、创新提供一体化解决方案等措施，将充分释放广汽集团在智能新能源领域的研发优势和技术储备。
广汽集团在新能源领域的丰富经验和独特优势，为商用车板块的发展提供了强有力的支撑。从弹匣电池到超级快充，从夸克电驱到星灵电子电气架构，广汽集团已形成了国内领先的智能新能源技术体系。这些技术将充分赋能新能源商用车的产业化发展，推动广汽商用车在新能源商用车行业中占据领先地位。
广汽商用车还将借助乘用车的平台体系，积极拓展海外市场。冯兴亚表示，广汽商用车将采取海外生产和整车出口并重的策略，以双轮驱动海外事业的发展。随着中国汽车出海浪潮的兴起，广汽商用车有望在国际市场上取得更加辉煌的成就。
