近期，汽车行业内部成本压力的问题逐渐浮出水面，其中零部件供应商成为了车企减压的一个重要出口。据行业知情人士透露，博世中国在面对车企降价需求时，承受了前所未有的压力。
在今年4月的一次公开场合中，博世中国现任总裁徐大全直言不讳地表示，车企为了保持市场竞争力而采取的降价策略，直接导致了零部件供应商的成本压力激增。“过去的一年里，我们几乎每天都在与客户讨论降价的问题，这对所有人来说都是一场艰难的考验。”徐大全坦言，部分客户提出的降价幅度甚至高达20%，这对博世中国来说几乎是无法接受的。“如果我们真的接受这样的降价要求，那公司可能都无法继续运营下去，有时候，不降价反而可能是更好的选择。”
回溯到2023年，博世中国前总裁陈玉东也曾分享过一段有趣的经历。他透露，自己曾收到过吉利零部件采购公司总经理赠送的一把特别的刀，刀身上刻着“快刀斩乱麻”的字样。这份礼物背后，实际上是吉利希望博世能够迅速响应降价要求，以协助吉利提升产品的市场竞争力。
从这两起事件中，不难看出当前汽车行业中零部件供应商所面临的严峻挑战。在车企降价潮的推动下，零部件供应商不仅需要维持自身的利润空间，还需要在保持产品质量的同时，满足车企的降价需求，这无疑是一场艰难的平衡战。
在此背景下，零部件供应商如何寻找新的增长点，如何在保持质量的同时降低成本，成为了行业内普遍关注的问题。未来，如何更好地应对车企的降价压力，将是零部件供应商们需要共同面对和解决的难题。
