近期，长城汽车（601633.SH）在智能驾驶领域的动向引发了业界的广泛关注。一方面，长城汽车首席技术官吴会肖公开否认了与华为在智能驾驶方面的合作传闻；另一方面，其旗下的智能驾驶子公司毫末智行却被曝出大规模裁员的消息，这一系列举动不禁让人好奇长城汽车究竟在智驾领域有何布局和打算。
面对外界的猜测，吴会肖在社交平台上明确表示，长城汽车始终坚持自主研发智能驾驶技术，希望通过自己的努力和投入，将核心技术牢牢掌握在自己手中。他强调，长城汽车与华为虽然在其他领域有合作，但在智能驾驶方面尚未开展合作。
然而，就在吴会肖否认合作的同时，毫末智行却传出了裁员的消息。据悉，这家从长城汽车独立出来的智能驾驶公司，近期正在进行组织架构调整，职能部门裁员比例高达30%甚至更多。毫末智行对此回应称，这是正常的组织架构调整。
尽管长城汽车否认了与华为在智能驾驶方面的合作，但其在智驾领域的探索并未停止。事实上，长城汽车正在积极寻找外部合作伙伴，以进一步提升自身的智能驾驶技术。据业内人士透露，长城汽车已经与英伟达等智能驾驶领域的领先企业展开了接触，并有望达成合作。
英伟达作为智能驾驶领域的佼佼者，其强大的技术实力和丰富的经验无疑为长城汽车提供了有力的支持。据了解，长城汽车已经基于英伟达旗下的DRIVE Orin集中式计算平台，打造出了自主研发的高端智能驾驶系统Coffee Pilot。这一系统的推出，不仅进一步提升了长城汽车在智能驾驶领域的技术水平，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。
长城汽车在智能驾驶领域的投入和研发已经取得了显著的成果。长城汽车董事长魏建军在今年的央视采访中自豪地表示，长城汽车在智能驾驶方面的综合水平已经处于行业领先地位。他强调，长城汽车在十年前就已经开始研发智能驾驶技术，并且在国内的评比中多次获得第一。
长城汽车在业务策略上也进行了调整。魏建军在2024年度股东大会上表示，长城汽车要“有所为，有所不为”，对于亏损严重的车型将适度减少销售，而对于盈利较高的车型则大力推广。这一策略的调整使得长城汽车在2024年上半年的财报中取得了亮眼的成绩。数据显示，长城汽车上半年的净利润大涨4倍，毛利率也超过了比亚迪。
在营销策略上，长城汽车也进行了创新。今年5月，长城汽车大规模铺开直营体系，通过“直营+经销商”的双销模式来提升用户体验和销售效率。同时，魏建军也积极露面宣传长城旗下的车型，为品牌的发展注入了新的活力。
然而，面对激烈的市场竞争和不断变化的消费需求，长城汽车仍需保持警惕和进取。从销量上看，长城汽车虽然整体销量有所下降，但部分品牌线如WEY和坦克却实现了增长。这要求长城汽车在未来的发展中要继续保持市场领先优势，不断推出符合消费者需求的新产品和技术。
在智能驾驶领域，长城汽车已经展现出了强大的实力和潜力。未来，随着与英伟达等领先企业的合作不断深入，以及自身技术的持续创新和升级，长城汽车有望在智能驾驶领域取得更加辉煌的成绩。
