在近日的一次网通社访谈中，上汽名爵正式推出了MG7 2025款车型，并采取了“限时一口价”的营销策略，将起售价降低至12万元以内，此举不仅大幅降低了2.0T车型的购买门槛，还吸引了众多消费者的关注。MG7 2025款的最大亮点在于其对智能驾驶与智能车机系统的全面升级，进一步强化了其作为“聪明的燃油车”的市场定位。
上汽名爵的高层领导，包括上汽乘用车常务副总经理俞经民、上汽乘用车副总经理祝勇、上汽MG总经理陆家俊以及上汽MG品牌传播高级经理杨一君，在新车上市活动结束后与媒体进行了深入的交流。对于此次备受瞩目的“一口价”策略，陆家俊表示，这是为了通过MG7 2025款的配置调整，继续降低2.0T车型的购买门槛，让消费者能够以12.99万元的一口价购买到2.0T的MG7。他还透露，MG7 2025款所搭载的智驾功能，此前是需要额外选配的，选配价格为1.2万元，但此次上汽名爵将这项功能直接纳入了标配，并且限时一口价的价格比去年正式上市时还要低。
在智能化方面，上汽集团乘用车无论是合资品牌还是自主品牌，都在积极推动“油电同权”、“油电同智”的理念，MG7 2025款也不例外。祝勇在交流中提到，尽管在燃油车上推动智驾、智舱发展存在诸多挑战，但上汽名爵凭借自身的技术积淀，成功在MG7上实现了与新能源车型相当的智能化能力。他强调，上汽名爵的发动机、变速箱均由上汽自主研发，整个通讯和预控之间的逻辑也是自主整合，这是上汽名爵的重要技术底蕴。上汽名爵还拥有自己的智驾团队、动力预控团队、主动安全团队以及底盘操控团队，这些团队之间的紧密合作，使得MG7 2025款在智能化方面取得了显著的成果。
在谈到MG7未来市场表现的期望时，俞经民表示，目前MG7的月销量约为2000台，他希望能够在这个数字后面加一个0。他坦言，这并非易事，需要一步一步努力才能实现。同时，他还透露了上汽名爵未来的产品规划，包括推出四款新车，其中两款为全新车型，两款为大改款车型。他强调，上汽名爵立志要在国内销量实现翻番，并在海外市场克服重重困难实现增长。
在访谈中，陆家俊还分享了MG7用户群体的变化。他表示，自MG7去年上市以来，其用户群体已经发生了显著变化。女性用户数量正在逐步增长，现在女性车主的比例相较于去年至少增加了10个百分点。他还提到，最初购买2.0T MG7的车主中，购买16万元配置的车主占比接近30%。然而，最近一年，之前选择MG5、MG6的用户在升级到MG7时，更倾向于选择1.5T版本的MG7，因为他们之前购买的MG5、MG6车型搭载的都是1.5T版本的动力配置。
杨一君在回答媒体关于女性用户喜欢MG7的原因时表示，MG品牌的“always YOUNG”精神对女性具有很强的共情和感染力。现代女性越来越注重深度悦己和及时享乐，这也是对“always YOUNG”的共鸣。她提到，在MG ES5上，许多女性设计师在材质和细节上已经开始探索女性能共情的产品点。她还透露，MG明年的产品一定会兼顾越来越多的女性需求，因为Fun to driving不仅仅属于男性，女性同样希望享受驾驶的乐趣和浪漫。
在谈到海外市场的新策略时，俞经民表示，尽管新能源汽车在国内市场的占比正在不断上升，但在可预见的将来，国内燃油车加上混动车型的比例仍然会保持在40%左右。因此，他认为实现“油电平权”是很有必要的。他强调，用户首先选的不是动力总成，而是品牌、车型类型、价位段以及能够给自己带来怎样的出行生活。上汽名爵要为用户带去情绪价值、体验价值，这就是他们要去做的事情。
在智能化策略方面，俞经民表示，智能车本身的特点就是不断地升级。早在一年半之前，MG7 2023款就是首款搭载NGP高阶驾驶辅助系统的燃油车。此次MG7 2025款带来了更全面的智能化升级，在用户追求“油电同权”、“油电同智”的时代，MG7 2025款一定是最能代表汽油车的智能标杆。
祝勇在回答媒体关于MG7 2025款与新能源车型相比在智能化方面的核心亮点时表示，MG7 2025款作为20万以内“最聪明的燃油车”，他们花了很多心思和精力。他提到，MG7 2025款搭载的P2P记忆泊车功能，其技术含量非常高。它主要分为主动记忆和默默记忆两种模式，能够为用户提供更加便捷的泊车体验。他还提到，MG7 2025款的NGP系统真正实现了全国高速路网的全覆盖，并且采用了融合方案，通过图与视觉相结合的方式实现了拟人化的驾驶体验。
