在广州车展的聚光灯下，长城汽车以其智能化战略为核心，展示了其在智能驾驶领域的最新成果。其中，长城汽车的CTO吴会肖，这位兼具智慧与风度的80后领导者，在媒体沟通会上以其专业的深度与幽默的风采，赢得了在场媒体的高度关注。
车展首日，长城汽车的展台成为了全场焦点，23辆全新蓝山智驾版整齐划一地陈列，展示了长城汽车在智能化方面的最新实力。与此同时，长城汽车宣布全国开放全场景NOA，Coffee OS 3.1系统也正式更新上线，标志着长城汽车在智能化道路上迈出了坚实的一步。
吴会肖在接受采访时强调，端到端技术是智能驾驶的核心，长城汽车通过高效算法和强大算力，解决了复杂驾驶场景中的痛点问题，如救护车避让、潮汐车道识别等。她坦言，虽然蓝山智驾在这些场景中已经实现了业内领先，但在某些极端情况下，如精准识别交警手势或复杂停车场环境的适应能力上，仍有优化空间。
“蓝山智驾在停车场景上有突破，如轨迹预测，但偶尔还是需要人工接管。”吴会肖的坦诚既展现了技术攻坚的难度，也体现了长城汽车持续改进的决心。她表示，长城汽车会在大模型的基础上叠加安全策略来兜底，确保智能驾驶的安全性和可靠性。
在智能座舱方面，吴会肖将重点放在了AI技术的引入上，她认为AI将深刻改变座舱的交互体验。长城汽车的智能化追求不仅限于炫技，而是注重实用，旨在提高驾驶的安全性和舒适性，最终实现从车位到车位的自动驾驶，以及门到门的驾驶服务。
魏牌蓝山商品总监刘鹏凯也表示，长城汽车在智能化上的投入和成果，不仅体现在这23辆全新蓝山智驾版上，更体现在长城汽车对未来出行的深刻理解和布局上。他透露，超过六成的消费者选择蓝山，正是因为看中了它的智能驾驶和智能座舱系统。
自8月上市以来，全新蓝山智驾版的月交付量稳定在6000辆以上，在30万元级别的大型SUV市场中表现出色。这一销量成绩不仅证明了长城汽车智能化战略的有效性，也体现了消费者对长城汽车智能驾驶技术的认可和信赖。
然而，长城汽车的高层也清醒地认识到，智能化进程中仍面临诸多挑战。吴会肖提到，芯片算力与成本平衡是其中之一，尤其是在将高端车型的智能功能推广到入门级车型时，成本问题尤为突出。激光雷达的取舍也是一个需要权衡的问题。虽然纯视觉方案在大多数情况下表现良好，但在极端天气下的可靠性仍需进一步验证。
尽管面临诸多挑战，但长城汽车依然保持着务实又进取的态度。吴会肖表示，中国车企在智能化发展中具有执行效率和市场敏锐度的优势，能够更快完成从产品定义到市场验证的全流程，并根据市场需求快速调整技术方案。这种灵活性使得中国车企在全球汽车行业中具有独特的竞争力。
车展上，全新蓝山智驾版宣布实现全场景NOA全国开城，意味着长城汽车在全国范围内都能支持自动驾驶。这一消息不仅振奋了在场观众，也为中国车企在全球智能化浪潮中争得了更多话语权。
长城汽车的成功不仅在于技术创新，更在于其脚踏实地的坚持和敢于突破的胆识。从蓝山智驾的成功到更大规模的市场布局，长城汽车正以其独特的智能化战略和敏锐的市场洞察力，引领着中国汽车产业迈向更加美好的未来。
