在智能驾驶领域，一场静悄悄的变革正在上演。曾经被视为“非必要选择”的智能驾驶技术，如今已逐渐成为消费者购车时的“刚需”。在这场变革中，理想汽车凭借其端到端+VLM全新一代双系统智能驾驶技术架构，成功逆袭，从“后进生”一跃成为“尖子生”。
2021年，理想汽车才开始自研智能驾驶，相较于蔚来、小鹏等竞争对手，起步较晚。然而，理想却凭借创新的技术架构和高效的研发流程，迅速迎头赶上。其端到端+VLM技术架构，不仅让智能驾驶研发进入了AI时代，更通过双系统的设计，实现了智能驾驶的高上限和安全兜底。
端到端的意义在于，它不再依赖大量人工编程，而是通过数据训练模型，使系统不断变强。理想汽车的端到端技术，实现了从传感器输入到行驶轨迹输出的全过程由一个模型实现，这与特斯拉的端到端技术有异曲同工之妙。然而，理想并未止步于此，而是进一步引入了VLM视觉语言模型，使自动驾驶具备了应对未知场景的逻辑思考能力。
VLM模型的加入，让理想汽车的智能驾驶系统能够像人类一样理解物理世界的复杂交通环境和中文语义。例如，在面对收费站时，系统能够清楚地分辨ETC车道和人工车道，并辅助端到端模型做出正确的决策。这一设计，不仅提升了智能驾驶的准确性和安全性，更让消费者对智能驾驶产生了无限遐想。
理想汽车的智能驾驶技术，不仅领先于行业，更在实际应用中得到了广泛验证。截至11月底，理想智能驾驶总里程已突破26.7亿公里，总用户量超过百万人。其中，NOA智能驾驶辅助系统的使用里程更是占据了智驾总里程的近90%。这一数据，不仅彰显了理想汽车在智能驾驶领域的领先地位，更体现了消费者对智能驾驶技术的认可和信赖。
在实际销售中，理想汽车的智能驾驶技术也成为了其产品的核心竞争力。目前，30万以上车型的AD Max销售占比已达到70%，40万以上车型中更是高达80%。相比今年初，AD Max的销量占比涨幅达到了34%。这一增长趋势，无疑证明了消费者对智能驾驶技术的强烈需求和认可。
理想汽车的成功，不仅在于其领先的技术架构和高效的研发流程，更在于其对用户需求的深刻理解和精准把握。理想汽车深知，智能驾驶技术不仅要“能用”，更要“爱用”、“放心用”。因此，理想汽车在技术研发和实际应用中，始终将用户体验放在首位。
通过阶梯式研发流程和人工智能技术的融入，理想汽车实现了智能驾驶技术的快速迭代和持续优化。其端到端模型在短短4个月内迭代了超过30个版本，MPI平均接管里程提升了3.5倍。这一迭代速度，不仅让理想汽车在智能驾驶领域保持领先地位，更让消费者对智能驾驶技术的未来充满了期待。
如今，理想汽车已经正式全量推送了车位到车位智能驾驶功能，成为全球首家实现这一功能的车企。同时，理想汽车还新增了行业唯一的VLM识别ETC自主通行功能，以及限时公交车道行驶、潮汐可变车道行驶等独有功能。这些功能的加入，不仅提升了智能驾驶的实用性和便捷性，更让消费者对智能驾驶技术产生了更多的期待和遐想。
