随着2024年步入尾声，汽车市场正迎来一场变革的风暴，而合资品牌似乎正站在转折点上。各大车企在奋力冲刺年终销量的同时，也相继揭晓了未来产品的蓝图，尤其是新能源领域的规划，备受业界瞩目。
在广州车展这一汽车行业的盛会上，丰田、本田、日产、奥迪和现代等合资巨头纷纷将新能源车型置于核心位置，不仅展示了最新的新能源产品矩阵，还发布了全面的电动化战略，预告了一系列即将上市的新能源力作。这些举措标志着合资品牌在新能源领域的布局已进入实质性阶段。
一汽丰田在此次车展上推出了丰田品牌首款搭载端到端智驾大模型的车型——bZ3C。这款车型凭借Toyota Pilot高阶智驾系统，实现了L2++级的全场景智能驾驶，覆盖城市、高速导航智驾辅助以及泊车场景，展现了合资品牌在智能驾驶领域的最新成果。
同样引人注目的还有东风日产，其新能源技术架构的首款纯电轿车N7正式亮相。N7不仅搭载了高性能的8295P芯片，还配备了与Momenta联合开发的高阶智驾系统，该系统基于端到端大模型，提供全场景智能泊车、城市记忆领航NOA等功能。东风日产宣布与华为的合作，预示着其未来智电车型或将搭载鸿蒙座舱和华为最新的高阶智驾技术。
N7的推出标志着东风日产迈入平台造车的新纪元，计划在未来两年内推出5款车型，涵盖纯电、插混和增程式动力。这一战略不仅体现了东风日产在新能源领域的加速布局，也预示着合资品牌在新能源动力技术路线上的多元化探索。
值得注意的是，合资品牌在新能源转型上的步伐明显加快，不再停留在蓝图规划阶段，而是进入了产品落地和量产的关键时期。在广州车展上，多家合资品牌不仅展示了新能源车型，还将智能驾驶、智能座舱等核心技术作为重点，展现了合资品牌在新能源领域的全面升级。
北京现代和上汽大众等合资品牌也加入了新能源市场的竞争。北京现代计划在2025年推出全新纯电产品，并在2026年陆续推出3款新能源车型，包括纯电和增程动力产品。上汽大众则计划在2030年前推出18款新车型，其中15款专门为中国市场开发。2026年，上汽大众将推出多款纯电、插电式混动和增程式混动车型，进一步丰富其新能源产品线。
面对新能源市场的快速增长和燃油车市场的持续萎缩，合资品牌面临前所未有的挑战。国内燃油车市场占有率已连续四个月跌破50%，主流合资品牌的市占率更是大幅下滑。为了应对这一挑战，合资品牌纷纷加入价格战，但效果有限，多数品牌仍难以扭转销量下滑的趋势。
因此，向新能源转型，推出全新的智电产品，成为合资品牌摆脱困境的关键。虽然合资品牌在新能源产品投放密度上不及自主品牌，但在三电系统和智能化方面已取得显著进步。这一系列积极的变化，为合资品牌在新能源市场的竞争注入了新的活力。
