特斯拉公司副总裁陶琳近日在个人社交平台发布了一则重要消息，透露了特斯拉在供应链管理方面的最新动向。她表示，特斯拉在2024年进一步缩短了对供应链伙伴的付款周期，目前仅需约90天，相比去年有了显著提升。
陶琳强调，特斯拉上海超级工厂的成功离不开本土供应商的鼎力支持，目前该工厂95%以上的零部件均来自中国本土。她认为，与供应商建立同生共赢的关系，通过技术革新提升效率、降低成本，是特斯拉能够在中国乃至全球市场取得佳绩的关键。
陶琳还进一步指出，快速回款给供应商并不意味着特斯拉会提高产品价格。她解释说，特斯拉的成本控制策略包括技术革新提升效率和减少不必要的花费，如豪华接待中心、广告费和高管办公室等开支，尤其是要避免错误的商业和技术决策带来的损失。
事实上，特斯拉今年已经多次进行价格优惠活动。据媒体报道，特斯拉在11月25日宣布，即日起至12月31日，Model Y车型限时交付尾款立减1万元，起售价降至23.99万元，创下了该车型上市以来的历史最低价。
针对降价原因，特斯拉中国方面表示，此次降价主要是为了冲刺2024年全年的销售目标。特斯拉在前三个季度全球交付了132.9万辆电动车，如果想要实现稳中有升的目标，还需要加速冲刺。然而，特斯拉在中国市场也面临着激烈的竞争。据数据显示，特斯拉中国1-10月的批发销量为744038辆，同比下滑3.5%。
今年以来，特斯拉在中国市场已经开展了多次优惠活动。从年初开始，特斯拉就不断调整Model 3和Model Y等车型的售价，提供现金减免、限时购车福利等多种优惠措施。例如，1月份特斯拉对Model 3/Y后轮驱动版及长续航版售价进行了调整，下调幅度在6500至15500元不等；2月份又提供了8000元的现金减免；3月份更是推出了最高达3.46万元的限时购车福利。
尽管特斯拉在中国市场的销量有所下滑，但公司对未来仍充满信心。特斯拉CEO马斯克在今年第三季度财报电话会上表示，预计今年的汽车交付量将实现“小幅增长”，而明年有可能增长20%至30%。不过，特斯拉也曾在年初的财报中预测，2024年车辆的增速将放缓，显著低于2023年的水平。这一预测与特斯拉过去几年实现的年平均50%增长率形成了鲜明对比。
