在电动汽车产业的浪潮中，一家曾被寄予厚望的欧洲电池制造商近日遭遇了重大挫折。瑞典的Northvolt公司，被誉为欧洲版的“宁德时代”，在成立八年后，不得不向美国法院申请破产保护，依据破产法第11章寻求企业重组。
自创立以来，Northvolt通过多轮融资筹集了约150亿美元的资金，然而这些资金如今已接近枯竭。据公司透露，其手头现金仅能维持一周左右的运营时间。这一消息无疑给那些曾对Northvolt寄予厚望的投资者们泼了一盆冷水。
Northvolt的破产风波迅速波及到了其背后的重量级投资者。作为第二大股东的高盛，在Northvolt提交破产申请后，迅速宣布将其持有的股份价值减记至零。高盛在2019年首次投资Northvolt，截至破产申请提交时，高盛持有该公司19%的股份，预计将因此遭受近9亿美元的损失。同样，作为第一大股东的大众汽车也未能幸免，已对其持有的Northvolt股份进行了大幅减记。
Northvolt的破产不仅让投资者们损失惨重，也让欧洲电池产业的发展前景蒙上了一层阴影。Northvolt曾被视为欧洲最有希望独立建立电池供应链的公司，其背后站着高盛、大众、西门子、瑞典养老基金AMF等众多知名投资者。然而，如今这家公司的破产却成为了欧洲经济停滞的一个缩影。
回顾Northvolt的发展历程，我们可以发现这家公司曾经风光无限。Northvolt由前特斯拉高管彼得·卡尔森和保罗·莫里茨等人于2016年创立，旨在为世界提供最环保的电池。公司起初将工厂建在了瑞典的谢莱夫特奥和韦斯特罗斯两地，计划打造一条从原材料提取到电池回收的完整供应链。然而，尽管Northvolt在成立后获得了大规模的融资和订单支持，但其发展却始终未能如预期般顺利。
Northvolt的谢莱夫特奥工厂在建设过程中遭遇了诸多困难，建设时间比预期的要长得多。直到2021年12月底，第一块电池才在谢莱夫特奥成功生产出来。然而，产能问题却始终困扰着这家工厂。据报道，2023年前9个月，该工厂的产量仅为计划产量的一小部分，年产量甚至不到1GWh。这一产能不足的问题直接导致了Northvolt无法按时交货，进而失去了宝马等大客户的重要订单。
在破产前，Northvolt曾试图通过裁员和出售资产等方式自救。然而，这些努力并未能扭转公司的颓势。如今，Northvolt的破产已经成为了一个不争的事实，也让欧洲电池产业的发展前景变得更加扑朔迷离。
尽管Northvolt的破产给欧洲电池产业带来了不小的打击，但欧洲并未放弃发展本土电池产业的决心。目前，仍有众多欧洲电池企业在积极寻求发展机会，希望能够在全球电池市场中占据一席之地。然而，对于这些企业来说，如何在产业链配套、人才储备等领域与亚洲地区竞争，仍然是一个巨大的挑战。
