随着国内新能源汽车市场的蓬勃发展，越来越多的消费者开始青睐插混和增程车型，这类车型既能享受电动车的环保与便捷，又能有效缓解纯电动车的续航焦虑。许多购车者正是看中了这一双重优势，认为插混和增程车型相较于传统燃油车，在长期使用中能节省不少开支。
然而，近期新能源汽车年检规则的变化，却给这部分消费者带来了新的挑战。根据新规定，插混和增程车型的动力电池健康度若低于60%，将被判定为不合格，需要更换电池。而电池的高昂价格，让不少车主开始担忧，原本为省钱而选择的车型，未来可能会因电池更换而增加额外负担。
那么，为何插混和增程车型的动力电池健康度会迅速下降呢？原因并非电池制造商对插混/增程和纯电动车区别对待，而是与消费者的使用习惯密切相关。许多车主在购买车型时，计划在有电时采用纯电模式行驶，没电时则切换为燃油模式。然而，在实际使用中，纯电行驶的舒适性和经济性让他们迅速“上瘾”，频繁充电以尽可能延长纯电行驶里程。
这种频繁充放电的行为，加速了动力电池的衰减。以纯电动车为例，满电续航600公里，而插混和增程车型纯电续航仅为120公里，若要达到相同的行驶里程，插混和增程车型需要充电5次，充放电比例远高于纯电动车。因此，插混和增程车型的动力电池衰减速度更快。
目前，这一状况让不少车主陷入了尴尬境地。他们原本为了降低续航焦虑而选择了插混和增程车型，但在实际使用中，却频繁充电以保证纯电行驶，从而导致了电池健康度的快速下降。若车辆使用时间较长，未来很可能面临更换电池的问题，这无疑增加了他们的经济负担。
