在一级方程式赛车的历史篇章中，一个新的时刻即将到来，随着2024年拉斯维加斯大奖赛的发车灯光璀璨夺目，三辆凯迪拉克赛车并排矗立在起跑线上，预示着即将到来的变革。马克斯·维斯塔潘在查尔斯·勒克莱尔之前占据领先位置，而乔治·拉塞尔则紧随其后，勒克莱尔驾驶的是阿尔派赛车。这场竞赛的序幕，也为即将到来的新篇章拉开了序幕。
通用汽车，这个在NASCAR和跑车比赛中屡获殊荣的名字，即将在一级方程式赛场上书写新的传奇。尽管从未涉足过这项顶级赛事，通用汽车早在2023年就通过凯迪拉克品牌，携手迈克尔·安德雷蒂的安德雷蒂全球团队，宣布了进军F1的雄心壮志。然而，他们的道路并非一帆风顺。安德雷蒂，这位曾在1993年为迈克拉伦车队效力的传奇车手，虽然满怀激情，却遭遇了重重阻碍。现有的十支车队担心奖金分配会受到影响，而一级方程式集团的所有者则对扩张持保留态度。
尽管自由媒体集团对此持谨慎态度，但国际汽车联盟（FIA）还是在2023年10月批准了他们的参赛申请。然而，一级方程式集团在2024年1月却拒绝了他们2026年的参赛资格，但为2028年的参赛留下了可能性。这一决定引发了一级方程式赛车迷的强烈不满，甚至引来了美国司法部的调查。但随着时间的推移，局势似乎并未有所改变。然而，迈克尔·安德雷蒂在2023年9月的离职，以及丹·托威斯的到来，为凯迪拉克车队的诞生铺平了道路。托威斯在拉斯维加斯的赛道上最终促成了这一合作，他的公司TWG Global也将成为新团队的合作伙伴。
虽然车队不再以安德雷蒂命名，但这个家族依然参与其中，1978年的世界冠军马里奥·安德雷蒂将加入团队董事会。通用汽车作为未来的动力单元供应商，将为这项运动带来新的价值和兴趣。即将离任的自由媒体首席执行官格雷格·马菲在一级方程式声明中表示：“随着一级方程式在美国的持续发展，我们一直认为欢迎像通用汽车/凯迪拉克这样的美国品牌加入赛场，将为这项运动注入新的活力。我们赞扬通用汽车及其合作伙伴的领导力，并期待与他们继续合作，共同迎接2026年的冠军赛。”
由于凯迪拉克发动机要到2028年才能准备就绪，通用汽车在2026年首次亮相时将采用客户发动机。当2026赛季的信号灯熄灭时，这将标志着自2016年阿布扎比大奖赛以来，一级方程式赛场上将首次出现22辆赛车，预示着大奖赛新时代的开始。这一变革不仅为新一代更强大的赛车提供了舞台，也为一批年轻有才华的车手提供了展现实力的机会。车队在2024年初进行了大规模招聘，并在银石开设了一家工厂，为新兴的汽车专业人士提供了打入这项运动的机会。
