法拉利，这个意大利超跑品牌，一直以来都是性能与奢华的代名词。在其庞大的车型家族中，与数字“12”相关的车型尤为特别，它们无一例外地搭载了强大的12缸发动机。
回顾历史，从50年代的经典212，到本世纪初的优雅612，再到十年前的强劲F12，以及近年来的杰作812，法拉利不断用12缸车型书写着速度与激情的传奇。如今，这一传统得到了延续，法拉利最新推出的12Cilindri车型，作为812的继任者，直接将“12缸”这一标识融入名字，彰显其非凡的身份。
在法拉利的字典里，F40、Enzo、LaFerrari以及最新的F80等车型，才是真正意义上的“hypercar”，代表着品牌的极致性能。而12Cilindri，虽然同样属于法拉利的“Range”系列，但其价格不菲，coupe车型起售价为598万元，而spider车型更是高达658.68万元。
作为法拉利最新的前中置V12旗舰跑车，12Cilindri spider与coupe车型在设计上的主要区别在于硬顶与敞篷的不同。spider车型保留了前脸标志性的戴通纳式黑色面板，这一设计灵感源自上世纪70年代的365 GTB/4 Daytona，展现出复古与现代的完美融合。
12Cilindri spider同样采用了长车头短车尾的造型比例，这得益于其前中置布局的V12发动机。引擎盖的开启方式十分独特，朝前开启后，露出面积巨大的发动机舱，内部的6.5L V12自吸发动机采用法拉利经典的红色涂装，战斗气息十足。
这款发动机拥有高达830马力的功率，零百加速仅需2.95秒，最高时速可达340公里/小时。为了驾驭这颗强大的心脏，12Cilindri spider配备了与布雷博定制的碳陶刹车系统，确保足够的刹车力度和使用寿命。
内饰方面，12Cilindri spider同样展现了法拉利对细节的极致追求。车内共有三块屏幕，包括中控屏、仪表屏和副驾屏，其中仪表屏尺寸高达15.6英寸，能够显示更多驾驶相关信息。UI设计遵循法拉利传统，将转速表放置在正中间，红区9000转的设计进一步凸显了V12自吸发动机的强大。
除了大量用于减重的碳纤维材料外，12Cilindri spider还更加注重环保，内饰中大量使用了Alcantara材质（含65%回收聚酯纤维），体现了法拉利在追求性能的同时，也不忘对环境的保护。
在新能源浪潮的席卷下，即使是法拉利这样的传统超跑品牌也不得不开始拥抱变革。然而，在法拉利的产品线中，12Cilindri spider无疑是最纯粹的内燃机代表之一。它用强大的性能和独特的设计语言，向世人展示了内燃机的魅力与辉煌。
