在新能源汽车日益占据市场主流的当下，一款名为MG7 2025款的燃油B级车却以其独特的魅力和一系列响亮的口号，成功吸引了业界的广泛关注。这款车型被冠以“B级运动轿车新标杆”、“帕拉梅爵”、“最聪明的燃油车”等美誉，甚至被赞誉为“代表中国燃油车直道超车”的典范。更令人瞩目的是，它推出的限时一口价策略，起售价仅为11.29万元，让不少消费者对这款燃油车产生了浓厚兴趣。
为了深入了解MG7 2025款的底气所在，以及上汽MG在新能源汽车盛行的时代为何仍要花费大量心思打造这款燃油车，我们参加了MG7 2025款的上市发布会，并有机会与上汽乘用车的高层进行了深入交流。这些高层包括上汽乘用车常务副总经理俞经民、副总经理祝勇、MG总经理陆家俊以及品牌传播高级经理杨一君。
在交流中，我们了解到，尽管新能源汽车的发展势头强劲，但燃油车在轻量化、总能量和持久性等方面的优势依然难以被完全替代。因此，燃油车要想跟上时代的步伐，就必须在智能化这一传统短板上进行迭代升级。俞经民表示：“燃油车型要想跟上时代的步伐，就必须满足用户对智能化的需求。”
祝勇进一步补充说，MG7 2025款搭载的NGP系统采用了融合方案，实现了全国高速路网的全覆盖，不降级、不退出。在当前智驾技术快速发展的背景下，纯视觉方案与融合方案的争议一直存在。祝勇认为，特斯拉的无图模式虽然理论上很好，但在现实中却很难实现。因为在我国，视觉和有图的融合才是目前最安全的方式。
除了智能化的大幅升级，MG7 2025款还采取了一口价模式，这一策略无疑为其带来了极高的关注度。限时一口价11.29万元起，2.0T版本的价格更是下探到了12万多，这样的价格对于一款B级车来说，无疑具有极大的吸引力。陆家俊透露，为了争取到这次限时一口价，他们确实付出了巨大的努力。
陆家俊还分享了一组数据，显示最初购买2.0T MG7的车主占多数，其中购买16多万元配置的车主占比接近30%。然而，为了满足那些之前选择MG5、MG6并希望升级到MG7，但更倾向于1.5T版本的用户，MG7选择降低了2.0T的购买门槛。这一策略不仅满足了用户的需求，也进一步提升了MG7的市场竞争力。
在品牌层面，MG7也受到了越来越多女性用户的喜爱。杨一君表示，MG品牌精神“always YOUNG”对女性具有很强的共情和感染力。现代女性越来越注重深度悦己和及时享乐，这与“always YOUNG”的理念不谋而合。因此，MG7的女性用户数量正在逐步增长，女性车主比例相较于去年至少增加了10%。
对于MG7未来的市场期望，陆家俊透露目前MG7的月销量在2000台左右，高的时候能够达到4500-5000台。其中，2.0T车型一直是最热销的，占比高达40%-50%。未来，他希望2.0T车型的占比能够进一步提高，甚至超过60%。
在新能源汽车与传统燃油车并存的市场环境下，MG7 2025款的推出无疑为传统燃油车树立了一个升级典范。它不仅满足了用户对智能化的需求，还通过一口价策略提升了市场竞争力。对于上汽MG来说，MG7 2025款不仅是一次冲刺销量的起跳，更是其在新能源汽车盛行的时代中，对传统燃油车市场的一次有力回应。
