在2024年的汽车市场中，价格战与技术战的硝烟同样浓烈。智能化作为新能源汽车竞争的新篇章，各大车企在技术路线、市场拓展、自动驾驶能力以及大模型算力等方面展开了激烈的较量。这一年，被普遍认为是智能驾驶技术飞速发展的元年，车企们纷纷探索如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，长安汽车正是其中的佼佼者。
长安汽车致力于构建“新汽车 新生态”的长远愿景，正全力推动数智化转型，旨在打造以数智化为基石的智能移动出行终端闭环，加速向“智能低碳出行科技公司”迈进。这一转型不仅强化了市场对“科技长安”品牌形象的认知，也让消费者对长安汽车的数智化未来充满了期待。
在今年的第四届长安汽车科技生态大会上，长安汽车展示了其在数智化领域的多项量产成果，包括SDA架构、天枢大模型、长安智驾、天域智慧座舱、天衡智能底盘以及天驭智能增程等七大核心技术。其中，长安启源E07作为首款量产新汽车，凭借其“软件定义汽车”的理念以及“形态可变、功能可变、软件可变”的三大特性，重新定义了智能汽车的市场认知。
在广州车展的媒体沟通会上，长安汽车总裁王俊及“博士天团”详细分享了长安汽车的技术进展、市场策略和未来规划。王俊指出，面对市场的不确定性，企业必须具备持续发展的能力，盈利性是企业成长和创新的基础。他透露，明年长安汽车将分批次、分产品、分节奏地将一系列先进技术推向市场，确保数智化转型的可持续性。
长安汽车“博士天团”在现场还透露了智能化领域的短期规划，包括基于端到端技术的城区领航将于2025年陆续开通且终身免费升级，分布式电驱将从百万豪车配置普及至更多车型，以及未来高阶智能驾驶汽车将全系标配500TOPS以上的算力等。这些领先技术不仅将助力长安汽车占领技术高地，也将推动其快速向主流市场推广和普及。
长安汽车首席智能驾驶技术官陶吉表示，虽然数据训练需要大量资源，但通过与生态伙伴合作、优化预训练流程等手段，可以降低成本。长安在智能驾驶领域拥有天然的数据优势和技术积累，随着“数智”汽车的规模化提升，长安汽车在数据积累上的差异化竞争优势将更加明显。他透露，长安汽车在算力储备上也将加大投入，确保在汽车行业保持领先地位。
长安汽车执行副总裁张晓宇则介绍了长安汽车在数智化技术方面的布局，强调其能够实现“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的理念。长安汽车在智能化拓展方面有着明确的规划，不仅局限于汽车本身，还致力于覆盖更广泛的智能应用场景。通过技术创新，长安汽车旨在为用户提供更加便捷、安全、绿色的出行体验。
