近年来，中国汽车市场的新能源转型趋势愈发明显，而在这场变革中，混合动力车型成为了不可忽视的一股力量。数据显示，2023年我国纯电动汽车销量达到668.5万辆，同比增长24.6%；插电混动车型更是异军突起，销量高达280.4万辆，同比增长84.7%。今年前三季度，插电混动车型的销量已超过去年全年，同比增长率依然保持在84.2%，预示着插混市场的巨大潜力。
在这一背景下，吉利汽车的雷神EM-i超级电混技术成为了市场关注的焦点。作为国内最早布局混动技术的自主车企之一，吉利不仅率先推出了3档DHT混动技术，更是在经济性、动力性和可靠性上取得了显著突破。
雷神EM-i超级电混技术的核心在于实现性能和油耗的平衡。吉利没有单纯追求极致的油耗，而是兼顾了一定的性能，使得售价仅10万级的银河L6车型也能跑出6秒多的加速成绩。然而，对于家庭用户而言，能耗表现和经济性更为关键。因此，吉利推出了雷神EM-i超级电混，将经济性放在首位。
为了实现更低的油耗，雷神EM-i超级电混在动力系统上进行了全面升级。吉利自主研发的“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，使得发动机热效率达到全球量产汽油发动机中的最高水平——46.5%。这意味着发动机能够更有效地转化燃料为动力，从而带来更佳的燃油经济性和更强的驾驶性能。
吉利还将“纯电11合1”理念导入电混领域，开发出E-DHT 11合1混动电驱。这一技术使得单挡结构更加紧凑、重量更轻，减重达13.5%，进一步提升了节能效果。同时，吉利还为这套系统融入了智能化应用，通过星睿AI大模型系统实现智慧能量管理，基于导航、智驾、惯用路线等信息对油、电、热进行智能分配和决策，百公里油耗平均下降15%。
雷神EM-i超级电混不仅在油耗上取得了显著进步，还保证了充足的动力性能。P3电机的功率升级到160kW，配合神盾插混专用电池，通过全域多电压寻优和稳定升压技术，让车辆在亏电状态下也能实现加速不衰减，满电、亏电驾驶体验无差异。实测数据显示，雷神EM-i在严重亏电和满电状态下，百公里加速只差0.3秒。
为了给用户带来更好的电感体验，雷神EM-i超级电混还全球首搭了PCM效率高达99%的碳化硅无级变压模块，以及高效率的双端X-Pin扁线绕组电机。这些技术的应用使得系统综合效率最高达到92.5%，位居行业第一。
在安全性方面，雷神EM-i超级电混同样表现出色。全球首发的混动安全冗余技术专利使得发动机、P1电机和P3电机互为备份，任意一个部件失效，动力系统依然可以正常驱动车辆行驶，避免了失速的情况发生。同时，雷神EM-i超级电混还获得了“行车控制安全”和“馈电高速稳定性”两项专业认证，充分验证了其可靠性和稳定性。
吉利银河系列车型的强势增长也离不开雷神混动技术的支持。官方数据显示，吉利银河9月销量达到29047辆，同比大涨122%；今年1—9月累计销量更是达到153682辆，同比大增约250%。其中，搭载雷神混动的L7/L6等车型功不可没。
随着雷神EM-i超级电混的推出，吉利将进一步满足家庭用户对于充足动力性能和良好能耗经济性的双重需求。同时，这一技术也将助力吉利在新能源市场实现更大幅度的增长。首搭雷神EM-i超级电混的吉利银河星舰7EM-i将于12月6日正式上市，这款车目前备受关注，值得消费者期待。
