近日，广汽商用车在广汽科技馆隆重举办了战略及产品发布会，正式揭晓了其商用车领域的“135”发展战略，旨在到2030年实现300亿元的营收目标，并加速转型智能新能源商用车市场。此次发布会标志着广汽自9月宣布广汽日野股权调整后的首次公开亮相，也预示着广汽商用车将全面迎接新能源与智能驾驶的挑战。
广汽集团总经理冯兴亚在发布会上表示，广汽始终致力于让高品质重卡更加普及，让普通商用车驾驶员也能负担得起高品质商用车的费用。他强调，广汽在新能源领域的全面布局，从矿产资源到充电桩全产业链，将为商用车提供强有力的成本支撑。特别是广汽在建桩能力上居全国首位，电池的自研自产能力不仅能满足乘用车需求，也将为商用车的发展提供坚实基础。
广汽商用车在发布会上推出了一款针对中短途运输市场研发的智能重卡——T9短倒王。这款重卡由广汽商用车与智御维科联合开发，直击用户对于续航、补能、自重及舒适性的痛点。T9通过自主研发的整车控制系统、电驱桥、集成式热管理等技术，实现了行业领先的低电耗表现，同时，通过车云双擎大数据平台，实现高效运营调度。T9在减轻自重、提升舒适性方面也取得了显著突破，全新正向开发的超低风阻智能座舱，为客户提供高舒适便捷的驾驶体验。
广汽日野总经理张志勇表示，T9只是广汽商用车新能源战略的一个起点，未来广汽商用车将依托广汽集团在新能源乘用车领域的规模优势，全面赋能新能源商用车，惠及全商用车品类。在电动化上半场取得成功后，广汽商用车将在智能化的下半场继续发力。
发布会上，祺迹汽车推出了广汽商用车首个规模化应用的智能驾驶平台——祺迹L平台，该平台具备广汽传承、极致驾控、商乘跨界突破等技术创新点。平台首款车型Robobus L60也在发布会上亮相，并首次提出了“智电同价”的理念。广汽集团早在多年前就开始在车联网和智能驾驶领域布局，其ADiGO PILOT智能驾驶系统已经实现了行业领先的不依赖于高精地图的“真无图”智能驾驶。
Robobus L60将于2024年12月投产，将搭载乘用车级的线控转向、线控制动等解决方案，具备更快的响应时间和更高的控制精度。同时，还将引入热泵空调集成式智能热管理等先进节能技术。祺迹汽车表示，未来智能驾驶技术升级时，Robobus L60只需增加算法和雷达，就能升级为自动驾驶L4级别的车辆，这是广汽商用车未来车型拓展的重要战略。
广汽商用车正以全新的姿态迎接新能源与智能驾驶的浪潮，其全面布局和技术创新将为商用车市场带来新的活力和机遇。在新能源商用车站在时代风口的关键时刻，广汽商用车如何借势而起，成为市场关注的焦点。
