法国汽车制造商雷诺近期正积极寻求在中国市场的电动汽车研发突破，尽管全球电动汽车需求略显低迷。这一战略调整，旨在通过汲取中国市场的先进技术和管理经验，提升雷诺在全球电动汽车领域的竞争力。
据悉，雷诺已在中国上海组建了一支约200人的精英团队，其中硬件工程师占据了大多数岗位。他们的主要任务，是研发一款定价亲民、预计售价不超过2万欧元（折合人民币约15万元）的电动Twingo车型。同时，雷诺还在积极招募软件工程师，以强化其电动汽车的智能化功能。
雷诺首席采购、伙伴关系和公共事务官Francois Provost在接受采访时表示，中国市场对于雷诺来说，是一个学习和整合电动汽车技术的宝贵平台。尽管他未透露具体的招聘计划细节，但显然，雷诺正加大对中国市场的投入和布局。
雷诺对于其即将推出的R5电动车型寄予厚望，这款定价约为2.5万欧元的车型，被视为雷诺在短期内提振销量的关键。雷诺还计划在2025年推出售价更为亲民的R4等车型，以满足不同消费者的需求。到2026年初，雷诺旗下的所有电动汽车，包括旧款车型，都将配备成本更低、性能更优的磷酸铁锂电池。
由于市场需求的波动，雷诺今年早些时候曾搁置了其电动汽车和软件部门安培的IPO计划。然而，Francois Provost透露，安培目前正致力于帮助雷诺在中国吸引更多的合作伙伴，以拓展其业务版图。
在中国市场，雷诺不仅找到了价格更为合理且质量上乘的汽车零部件，还与当地的汽车零部件供应商建立了紧密的合作关系。这与欧洲供应商往往更专注于高利润、高附加值的汽车零部件形成了鲜明对比。Francois Provost表示，中国市场的这些优势，为雷诺提供了更多的选择和可能性。
雷诺不仅在中国市场寻求突破，还将在中国学到的经验运用到法国本土市场。为了生产平价电动汽车，雷诺已对法国当地的工厂进行了改造升级。其中，位于法国北部Douai的工厂已开始生产新款R5车型。这一举措，不仅提升了雷诺的生产效率，还降低了劳动力成本。
Francois Provost自信地表示，雷诺正在快速积累技术实力，并计划在2026年前在软件和电池方面达到与中国汽车制造商相当的水平。然而，在法国本土，雷诺的管理层正面临来自工会的压力。工会反对雷诺提高效率的措施，包括限制远程工作的时间等。雷诺在中国开发新款Twingo的计划也在公司内部引发了争议。尽管如此，雷诺仍在全球范围内积极布局，以期在电动汽车领域取得更大的突破。
