在自动驾驶行业的风云变幻中，小马智行以其对L4级自动驾驶的执着追求，成为了市场关注的焦点。这家由清华校友楼天城和彭军共同创立的自动驾驶企业，历经八年的磨砺，终于迎来了属于自己的高光时刻——纳斯达克上市。
2016年底，楼天城与彭军携手离开百度美国研发中心，开启了他们的创业之旅。这对被誉为“黄金双枪”的组合，凭借对自动驾驶行业的深刻洞察和在高校及极客圈中的广泛影响力，迅速吸引了资本的关注。小马智行因此成为了自动驾驶领域的明星企业，并在融资方面始终保持领先地位。
然而，创业之路并非一帆风顺。小马智行在享受过明星“独角兽”企业的光环后，也遭遇了中概股赴美上市环境的突变，以及行业寒冬期的挑战。尽管如此，小马智行始终坚守初心，致力于L4级自动驾驶技术的研发和商业化落地。
随着政策的逐步放开和智能网联汽车牌照的颁发，智能驾驶企业的盈利空间得以拓展，IPO成功的可能性也大大增加。在这样的背景下，小马智行于2024年11月27日晚成功在纳斯达克挂牌上市，股票代码为“PONY”。上市首日，虽然股价有所波动，但小马智行依然展现出了强大的市场吸引力和发展潜力。
在创业过程中，小马智行凭借其强大的技术实力和人才优势，吸引了众多投资机构的追捧。红杉中国、CPE源峰、IDG资本等投资机构纷纷入局，为小马智行的快速发展提供了坚实的资金支持。同时，小马智行还网罗了华人圈半数以上的自动驾驶领域人才资源，形成了强大的技术团队和研发能力。
然而，面对市场的变化和行业的挑战，小马智行也不得不做出调整。在IPO折戟后，资本对自动驾驶行业的热情显著消退，融资变得愈发困难。为了应对这一挑战，小马智行开始扩张业务版图，并尝试向L2级辅助驾驶领域进军。这一转变虽然曾引发争议，但无疑为小马智行带来了新的发展机遇。
在L2级辅助驾驶领域，小马智行迅速推出了智驾软件品牌小马识途、域控制器方载以及数据闭环工具链苍穹等产品线。同时，小马智行还在广州南沙和北京亦庄等地进行了大量的路测工作，为未来的商业化运营打下了坚实的基础。随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，小马智行有望在L2级辅助驾驶领域取得更大的突破。
除了业务上的调整外，小马智行还积极与产业链上下游企业合作，共同推动自动驾驶技术的商业化落地。上游方面，小马智行与英伟达、速腾聚创等顶级零部件公司建立了合作关系；下游方面，小马智行则与如祺出行、支付宝、高德打车等出行平台展开了深入合作。这些合作不仅提升了小马智行的技术实力和市场竞争力，也为未来的商业化运营提供了更多的可能性。
在Robotaxi商业化方面，小马智行也取得了显著的进展。目前，小马智行已经在北京、上海、广州、深圳等一线城市取得了无人驾驶出行服务许可，并成为了唯一取得一线城市所有Robotaxi监管许可的自动驾驶公司。随着车队投放量的不断增加和技术的持续优化，小马智行有望在Robotaxi领域实现更大的商业化突破。
尽管面临诸多挑战和不确定性，但小马智行依然保持着对L4级自动驾驶的坚定信念和执着追求。楼天城曾坦言，自己可能在意一些比较虚的东西，比如“将来中国做成自动驾驶，得有我的一份。”这种对技术的热爱和执着精神，正是小马智行能够不断前行并取得成功的关键所在。
