在纳斯达克的上市钟声余音绕梁之际，彭军站在聚光灯下，心中涌动的是对八年追梦之旅的感慨。他仿佛穿越时空，与2016年那个勇敢启航的自己相遇，彼此间无需多言，一个微笑足以表达所有的坚持与成就。
11月27日，感恩节前夕，小马智行，这家总部位于广州南沙的自动驾驶先锋，正式在纳斯达克挂牌上市，股票代码“PONY”，标志着其作为Robotaxi第一股的辉煌时刻。此次IPO，小马智行成功募资约4.52亿美元，不仅成为今年美股自动驾驶领域最大规模的IPO，更为其自动驾驶技术的商业化落地按下了加速键，书写了中国自动驾驶行业的新篇章。
彭军，小马智行的联合创始人兼CEO，在上市仪式上难掩自豪之情：“自2016年创立以来，小马智行能够成长为自动驾驶大规模商业化和量产的全球领导者，离不开每一位用户、合作伙伴、股东和员工的鼎力支持。我们穿越行业周期，不懈突破技术壁垒，如今，自动驾驶的曙光已清晰可见。我们将不忘初心，致力于创造更安全、高效、便捷的未来交通。”
科幻电影中的场景，如今已悄然走进现实。在广州的街头巷尾，小马智行的无人驾驶汽车正自如穿梭，无需司机操控，便能自动转弯、掉头、识别红绿灯，安全准确地接送乘客。这一日常景象，正是第三次汽车业革新——电动化与智能化浪潮的生动注脚。
小马智行自2018年在广州南沙推出中国首个Robotaxi服务以来，历经五年探索，终于实现了无人驾驶的商业化运营。这五年间，广州自动驾驶政策不断迭代，无人驾驶车辆逐渐成为南沙居民生活的一部分。然而，自动驾驶之路并非坦途，安全始终是最大的挑战。彭军表示，信任的建立是一个逐步的过程，从配备安全员到安全员移至副驾，再到如今的完全无人驾驶，每一步都凝聚着团队的智慧与汗水。
为了赢得用户的信任，小马智行不仅通过大量的路测数据优化“虚拟司机”的性能，使其安全性达到人类司机的10倍以上，还建立了一套完备的可量化指标，用以评估自动驾驶技术的成熟度。数据显示，小马智行全球自动驾驶路测里程已近4000万公里，其中无人化里程近400万公里。小马智行还运营着190多辆自动驾驶卡车，累计自动驾驶里程约500万公里，运输量超7.67亿吨公里，展现了其在自动驾驶货运领域的强大实力。
面对未来，小马智行深知上市只是新的起点。作为行业领导者，它将面对无尽的探索与挑战，无论是自动驾驶技术的持续突破，还是商业化路径的开拓，都需要小马智行保持耐心与长期主义精神。同时，小马智行还需面对“烧钱”的质疑，如何实现自我造血，成为其必须解决的问题。然而，随着AI技术的不断迭代，无人驾驶已成为大势所趋。据第三方机构预测，Robotaxi将在2025年左右实现规模化量产，中国将成为全球最大的Robotaxi服务市场，市场规模有望在2030年达到390亿美元。小马智行正积极布局国际市场，与欧洲、亚洲、中东等地的合作伙伴签署协议，推动中国自动驾驶出行服务走向世界。
小马智行的征程，是无人驾驶技术改变世界的缩影。正如联合创始人、CTO楼天城所言：“纳斯达克上市只是无人驾驶技术改变世界的开始，我们的征途远未结束。我们将坚守信念，用AI技术创造更安全、高效的服务，带来前所未有的体验，颠覆人类对驾驶的认知。”小马智行的故事，仍在继续。
