在2024年的尾声，理想汽车于豪车市场掀起了一场引人瞩目的年末攻势。11月29日，理想正式宣布，针对旗下全系车型推出3年0息的购车优惠，极大地降低了消费者的购车门槛。尤其是入门级车型L6，首付不足7万元，而旗舰MPV车型MEGA的首付也仅需不到16万元，这一优惠政策将持续至本年度的最后一天。
理想汽车产品线总裁刘杰透露，此次的免息政策是理想与合作银行携手推出的。对于那些希望选择5年期贷款的消费者，理想同样提供了极具吸引力的低息方案，费率仅为市场金融方案的一半以下，即0.99%。这意味着，消费者只需承担每月三五千元的还款压力，便能轻松拥有L6；而对于MEGA，月供则在六千到一万之间，这对于许多工薪家庭而言，无疑是一个极具吸引力的选择。
这一举措，被看作是理想汽车在巩固其高端市场份额上的一次精心布局。在冰面之下，一场针对传统豪车品牌BBA的总攻已经悄然展开。回顾上半年，由于MEGA风波的影响，理想在至关重要的20万元+市场中的份额一度低于去年末的16%。然而，随着L6的放量销售和智能驾驶技术的发力，理想在第三季度成功逆袭，市场份额回升至17.3%。
数据显示，随着L系列的热销，理想已经连续31周蝉联20万以上中国品牌汽车销量冠军。目前，L6的销量已经超越了奔驰C级、宝马3系、奥迪Q5等BBA的主力车型。在销冠的带动下，理想在第三季度20万元以上价格段的销量甚至超过了奥迪和宝马。这一成就，标志着国产品牌在打破豪华车市场传统竞争格局方面取得了关键性的突破。
面对年末的产品空档期和市场的销售淡季，理想汽车为了确保能够保持向上的趋势，并平稳过渡到明年纯电车型的接力，显然需要给市场带来更多的诚意。在此次优惠政策之前，理想就已经在积极寻找增量，以进一步渗透高端市场。
理想供应链副总裁孟庆鹏透露，今年底到明年初，理想将继续挖掘L6的潜力，目标冲击3万台/月的销量。同时，理想也终于下定决心要抓住这一轮外拓的风口，于今年10月底成立了出海一级部门，目前正瞄准中东和拉美市场进行布局。
除了在产品上的努力，理想也在积极提升智能驾驶功能。近期，随着端到端+VLM大模型的上车，理想的智能驾驶体验得到了显著提升，这也顺势带动了各系列高配、高毛利的AD Max车型销量的增长。这一系列举措背后，透露出理想对于锁定未来市场席位的迫切渴望。
理想内部人士坦言，理想的目标是在20万元以上的市场中拿下25%的份额。孟庆鹏指出，国内20万元以上市场一年的销量约为六百余万台，对应四分之一的市场份额就是150万台。而BBA三家总共约占230多万的市场份额，去年平均销量为77.3万台。当前，理想已经具备了年销约60万台新车的能力。如果理想能够延续当前的势头持续猛攻，并叠加明年纯电系列的推出，那么全面超越BBA或许并非遥不可及的梦想。
然而，在行业人士看来，明年的汽车市场将更加内卷，价格战局势也将进一步加剧。华为、小米、蔚来等竞争对手已经在背后虎视眈眈，阿维塔、智己等品牌也准备踏入增程赛道，就连合资的大众、宝马、奔驰等也酝酿着多款新品，准备在明后年发起全面攻势。面对如此激烈的竞争环境，理想汽车能否在超越BBA的同时，与对手们一起竞争并锁定终局少量的席位，将是一个不小的挑战。
