近日，国家市场监督管理总局正式对外通报了一项重要的车辆召回计划，该计划由广汽丰田汽车有限公司与一汽丰田汽车有限公司联合发起。据悉，这两家公司已根据相关规定，向国家市场监督管理总局提交了详细的召回备案，并定于2024年12月2日正式启动召回程序。
本次召回涉及多款热门车型，具体包括：2023年3月16日至2024年11月6日期间生产的雷凌双擎汽车，数量高达87948辆；2023年7月6日至2024年10月30日生产的凌尚双擎汽车，共计3458辆；2023年5月11日至2024年11月8日期间生产的卡罗拉双擎汽车，数量更是达到了112884辆；以及2023年9月13日至2024年11月8日期间生产的亚洲狮双擎汽车，共计567辆。
这些车型之所以被召回，是因为在制动系统方面存在安全隐患。具体来说，由于制动执行器控制电脑的内部程序存在不完善之处，当车辆在转向过程中进行制动时，制动执行器可能无法准确调整制动液的油压。在极端情况下，这可能导致车辆在短时间内无法按照驾驶员的预期提供足够的制动力，使得制动距离超出驾驶员的预期，从而增加了车辆发生碰撞的风险。
为了消除这一安全隐患，广汽丰田汽车有限公司与一汽丰田汽车有限公司决定为召回范围内的所有车辆免费升级制动执行器控制电脑的内部程序。此次召回行动是对今年9月29日发布的《广汽丰田汽车有限公司、一汽丰田汽车有限公司召回部分国产汽车》召回活动的进一步扩大。
本次召回还涉及了另外一批车型，包括2023年9月4日至2023年10月19日生产的锋兰达汽车，共计32122辆；2023年9月25日至2023年10月19日生产的雷凌双擎汽车，共计3358辆；2023年9月26日至2023年10月18日生产的凌尚汽车，共计320辆；以及2023年9月19日至2023年10月25日期间生产的卡罗拉双擎汽车和2023年9月19日至2023年11月3日期间生产的亚洲狮汽车，数量分别为9205辆和244辆。
这批车型被召回的原因则是转向中间轴的制造问题。据了解，由于转向中间轴在冲压成型过程中可能产生龟裂，随着车辆长期使用，这些龟裂可能会逐渐扩展延伸。在极端情况下，这可能导致车辆无法转向，从而对驾驶安全构成严重威胁。
为了保障消费者的行车安全，广汽丰田汽车有限公司与一汽丰田汽车有限公司决定为召回范围内的所有车辆免费更换经过改良的转向中间轴。这一举措无疑将进一步提升这些车型的安全性能，为消费者提供更加安心的驾驶体验。
