近日，理想汽车宣布了一项年底限时优惠政策，针对其L系列和即将上市的MEGA车型。从2024年11月29日至12月31日，消费者可以享受最低首付金额3年0息的金融方案。具体而言，理想MEGA的首付门槛设定为15.98万元，理想L9为12.98万元，而理想L8和L7则为9.98万元，最为亲民的理想L6首付仅需6.98万元。
此次优惠政策的出台，被外界视为理想汽车在年底冲刺销量的重要举措。根据理想汽车之前发布的第四季度交付指引，公司预计该季度将交付16万至17万辆汽车，若加上前三季度已交付的数量，全年销量有望达到50万至51万辆。
理想汽车的这一举措并非孤立现象。随着年底的到来，汽车市场普遍面临冲量压力。尽管比亚迪、吉利、零跑汽车和小米等少数企业能够按照计划顺利完成年度销售目标，但大多数车企的年销量完成度仍在50%左右徘徊，甚至更低。在这样的背景下，不少车企纷纷推出新的销售策略以刺激销量。
特斯拉在11月25日就宣布了一项限时优惠，Model Y车型在限时交付尾款时可直接减免1万元，并可叠加5年0息的金融政策。蔚来汽车也推出了针对年底“以旧换新”补贴即将过期的优惠政策，所有车型均有现车供应，一周内即可交付，并叠加2.5万元的车辆补贴。极氪则在11月期间提供了全系车型的优惠，最高可节省11万元，并推出了0首付0利息的金融方案。
车企们不仅在价格上展开竞争，智能驾驶技术的升级也成为吸引消费者的关键。理想汽车在宣布优惠政策的前一天，通过OTA6.5版本车机系统向L系列AD Max用户和MEGA用户推送了智能驾驶车位到车位的功能。该功能不仅提升了车辆应对复杂路况的能力，还支持全国高速收费站ETC通道的自主通行。
与此同时，理想汽车也在内部进行了智驾部门的调整。据消息透露，夏中谱被任命为“端到端”智能驾驶量产负责人，直接向智驾负责人郎咸朋汇报。智驾团队被分为三组，分别负责模型算法与落地、世界模型技术预研和量产研发。这一调整被视为理想汽车为提升智能驾驶能力而做出的重要布局。
理想汽车产品部高级副总裁范皓宇在广州车展期间表示，智能驾驶已经成为消费者购车的重要因素之一。自7月中旬无图NOA推送以来，理想汽车门店NOA试驾占比增长近3倍。在30万元以上车型中，AD Max的销售占比达到70%，40万元以上车型中更是高达80%。
摩根士丹利在近期发布的报告中指出，智能驾驶已成为汽车行业的重要标签，并将成为未来车企竞争的主要领域。硬件端差异化难以显现的情况下，智能驾驶系统成为消费者的重要考量标准。对于20万元以下的智能电动车来说，这些智能驾驶功能已成为必须具备的重要因素。
理想汽车的这一系列举措不仅反映了市场竞争的激烈程度，也展示了车企在技术创新和市场营销方面的积极应对。随着智能驾驶技术的不断升级和市场竞争的加剧，消费者将有更多选择，同时也将享受到更加便捷和安全的出行体验。
