在自动驾驶技术的迅猛发展中，一个不为人知的战场正在激烈上演。这场战斗并非在明面上的算法比拼或用户体验的争夺，而是在“冰山之下”，那些支撑技术迭代的关键能力上。
随着L2级自动驾驶新车在我国市场的渗透率突破50%，自动驾驶技术已经迈入了大规模商业化的崭新阶段。这一趋势不仅改变了消费者的购车偏好，也让高阶智能驾驶功能成为了新车选购的重要考量因素。然而，面对这一新兴领域，车企和Tier1企业正面临着一系列前所未有的挑战。
数据，作为自动驾驶技术的核心要素，其质量和数量直接决定了自动驾驶系统的性能。因此，海量数据的采集、存储、处理和分析成为了算法迭代不可或缺的基础。然而，数据合规性却如同一道无形的枷锁，束缚着技术的发展。确保数据安全合规，防止数据泄露和滥用，成为了技术落地的重要前提。
自动驾驶技术正经历着从“依赖地图”到“无图驾驶”的转变。尽管地图数据在辅助驾驶体验和功能落地中仍扮演着重要角色，特别是在复杂路段增加安全冗余方面，但行业已经开始探索如何以更低成本、更轻、更快、更灵活的方式利用地图数据。
在这场技术革命中，云基础设施、工具链和数据合规体系被视为构建数据闭环能力的核心要素。云基础设施提供了强大的计算、存储和网络能力，工具链实现了数据全流程的自动化处理，而数据合规体系则保障了数据安全合规。通过建立数据采集网络、构建数据平台、开发工具链和建立数据合规体系，企业能够构建高效、合规的自动驾驶数据闭环，推动自动驾驶技术的快速发展。
然而，面对这些挑战，许多企业选择了重组算力、深入地图数据采集等重复劳动，这不仅费时费力，而且不具备可持续性。正是在这样的背景下，老牌Tier1企业博世展现出了其强大的研发能力和执行力。
博世，作为一家德国企业，在自动驾驶领域面临着数据合规性和研发效率的双重挑战。为了应对这些挑战，博世选择了与腾讯合作，将数据及部分应用部署至腾讯的自动驾驶专有云。专有云不仅满足了国家最新的监管要求，还帮助博世在数据安全和开发效率之间取得了平衡。
在专有云的加持下，博世仅用18个月就完成了高阶智能驾驶的落地。这一成就不仅展示了博世的技术实力，也为行业提供了一个积极参考。博世认为，无图方案是智能驾驶发展的趋势，但需要逐步演进。目前，博世正在积极推进无图方案的开发，并计划在未来几年内实现基于世界模型的解决方案。
随着智驾技术的不断成熟，中低阶智驾将逐渐成为标准件。在这一趋势下，主机厂可能会选择与供应商合作，专注于终端用户体验的差异化。而博世作为Tier 1供应商，凭借其强大的工程化能力和全球化布局，将在此趋势中占据有利位置。
在广州车展上，主流车企及供应商纷纷将宣传重点放在了端到端智驾的量产落地上。这一趋势表明，随着高阶智驾技术的发展，“无图+端到端”方案正在逐渐兴起。这种方案的核心是减少对高精地图的依赖，转而使用导航数据，并将其上云，从而帮助企业降本增效并快速迭代。
腾讯的智驾云图是一个行业新尝试，它将自动驾驶地图数据全面云化，实现要素级、最快分钟级的在线更新。这种开放的合作模式有助于推动低成本、可量产的全民“端到端+无图”智驾方案的落地。而腾讯的图商资质和完整的数据合规服务，也为博世等外资Tier1企业提供了重要的支持。
从博世的选择来看，“图云一体”的模式可能成为自动驾驶领域的一种新趋势。这种模式不仅有助于降低企业成本、提高研发效率，还能推动高阶智驾技术的普及。在未来的发展中，随着更多企业加入这一行列，“图云一体”模式有望在自动驾驶领域发挥更加重要的作用。
