在电动汽车风起云涌的今天，本田皓影与CR-V这两款紧凑SUV在网络上似乎被淡忘了许多。尽管去年它们完成了更新换代，并在市场上激起了一定的波澜，但热度并未持续高涨。
然而，作为本田紧凑SUV家族的两大支柱，这两款车型的销量依然保持着稳定的态势，尽管无法与往昔的辉煌相提并论。具体来看，本田CR-V在去年的10月份售出了18499辆，而1至10月的累计销量更是突破了14万辆大关。另一边，本田皓影在10月份也取得了12982辆的销售佳绩，前10个月的累计销量达到了93028辆。这样的成绩，无疑证明了它们在品牌影响力和产品实力上的坚实基础。
深入探究其销量稳健的原因，不难发现价格优惠起到了关键作用。本田皓影的官方指导价区间为18.59-26.39万元，但在一些一线城市，消费者能够享受到高达4-5万元的优惠。这样的价格策略，无疑大大提升了其市场竞争力。
广汽本田皓影与东风本田CR-V作为兄弟车型，它们之间的最大差异主要体现在外观设计上。不少消费者认为，皓影的外观设计更为时尚、动感，更符合年轻人的审美。
自上市以来，广汽本田皓影提供了多种动力选择，包括1.5T涡轮增压引擎、传统混动e:HEV以及新增的插电混动PHEV版本。皓影并未像本田雅阁那样取消HEV混动版本，这无疑为消费者提供了更多的选择空间。
在实际试驾过程中，混合动力版本的皓影和CR-V给人留下了深刻的印象。本田的混动双电机系统表现出色，动力响应迅速，驾驶感受平顺。特别是新一代皓影混动，市区行驶时几乎感受不到任何顿挫感，仿佛驾驶着一辆搭载V6自然吸气引擎的豪华轿车。
皓影的HEV和e:PHEV车型搭载了第四代i-MMD双电机混动系统，配备了全新的2.0L直喷阿特金森引擎，最大热效率高达41%，引擎输出为150马力。而E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元的紧密配合，使得单电机输出达到了184马力，最大扭矩为335N·m。新一代IPU动力电池的重量和体积都减少了50%以上，进一步提升了整车的性能。
本田混动系统在城市驾驶中的表现尤为出色。由于i-MMD原理上尽量多地使用电动机，避免了频繁的汽油引擎/电动机切换，因此在坡道或走走停停的街道上行驶时，皓影混动的动力表现非常平顺且强劲。同时，其油耗表现也相当可观，百公里油耗仅为6升左右。
除了动力方面的优势外，新一代本田皓影在驾驶性能和豪华舒适性方面也有了显著提升。悬挂系统能够更好地过滤掉路面震动，提升了驾驶品质。因此，对于普通家庭而言，选择一款入门级的混动版皓影或CR-V，不仅能够享受到舒适的驾驶体验，还能在油耗方面保持较低水平，用车成本并不比纯电动车高出多少。
当然，如果消费者对于动力性能有更高要求，皓影的1.5T纯油版SPORT TURBO车型也是一个不错的选择。它搭载了1.5L DOHC直喷涡轮增压引擎，配合CVT变速箱，动力输出在同级别车型中处于领先地位。然而，需要注意的是，这款车型在起步瞬间和低速爬坡时的表现可能不如2.0L自然吸气车型那么顺畅，同时噪声和震动也相对偏高。
