在新能源汽车浪潮汹涌的今天，一款纯燃油车型依然能够吸引众多目光，这便是新款高尔夫8。尽管市场上新能源车型层出不穷，但高尔夫8凭借其在燃油车领域的卓越表现，依然赢得了不少消费者的青睐。近日，笔者有幸试驾了这款中期改款车型，对其内外兼修的提升有了更为深刻的认识。
新款高尔夫8在外观上进行了小幅调整，但整体依然保持着大众品牌的经典风格。前脸进气格栅的尺寸有所加大，并采用了斜向交错的菱形格造型，运动感得到了显著提升。同时，前大灯的轮廓线条也变得更加平直，内部结构进行了优化，呈现出更加犀利的视觉效果。车身侧面和车尾的调整相对较小，但全新的17英寸双拼色轮圈和尾灯造型依然让人眼前一亮。
进入车内，新款高尔夫8的内饰改动更加注重实用性。中控屏从与仪表盘连体设计变为了独立式，尺寸也升级到了12.9英寸，搭载了大众最新的IQ. Connectivity系统，交互能力和功能都得到了显著提升。同时，座椅的配色和材质也进行了调整，双拼撞色风格加上蓝色装饰线，让车内氛围更加明快。新款高尔夫8还全面升级到了IQ. Drive系统，智能驾驶辅助水平达到了L2+级别，进一步降低了驾驶强度。
在动力方面，新款高尔夫8换装了大众最新的1.5T发动机，最大功率提升至160马力，最大扭矩保持在250牛·米。虽然账面数据提升不大，但发动机在节油方面有了显著进步，WLTC标准下的油耗降低到了5.5升/百公里出头。实际驾驶中，只要稍微拉起转速，动力就会源源不断地涌出，推动车身毫不费力。同时，大众的DSG变速箱也表现出色，除了起步时的半联动稍显顿感外，大部分升挡降挡都无感，动力衔接顺畅。
当然，高尔夫8的底盘质感也是其一大亮点。紧绷且极富韧性的底盘调校，让车辆在山路上的表现尤为出色。虽然在一些细碎颠簸时可能会觉得悬架稍硬，但整体来说，高尔夫8的悬架依然是同级别中无可挑剔的存在。新款高尔夫8在隔音方面也表现出色，发动机噪音、路噪和风噪都得到了有效控制，为乘客提供了宁静的乘坐环境。
除了普通版的高尔夫8，笔者还有幸在赛道上体验了新款高尔夫8 GTI版本。这款车型在外观设计上更加运动化，配置和功能也得到了提升。动力方面，依然搭载了那台2.0T发动机和7速湿式DSG变速箱，实际驾驶中，GTI展现出了汹涌的动力和澎湃的排气声浪，让人血脉喷张。同时，可变阻尼悬架和可变转向比系统也让GTI在弯道中的表现更加出色，降低了驾驶难度，提升了驾驶乐趣。对于追求驾驶乐趣的玩家来说，高尔夫GTI无疑是一个不可多得的选择。
