近期，A00级小车市场的回暖趋势成为了汽车行业内的热议话题。这一市场的增长与今年推出的多项刺激政策紧密相连，政策不仅推动了老旧车辆的报废更新，还通过补贴等方式，引导消费者转向新能源车市场。
据国家信息中心信产部汽车市场处副处长王光磊在搜狐汽车·汽车咖啡馆的一次直播中介绍，A00级市场的回暖并非偶然。乘联分会的数据显示，今年1至10月，A00级市场的批发销量达到了93.4万辆，同比增长了31%，增速位居各类车型第二，仅次于中大型SUV市场。特别是在4月和8月，随着政策的落地和补贴的升级，A00级市场的波动与政策走向紧密相关。
在市场竞争方面，A00级小车市场的头部效应愈发显著。宏光MINIEV、长安Lumin和吉利熊猫三款车型脱颖而出，稳居销量前列。其中，宏光MINIEV保持高增长态势，单月和累计同比销量增长均在200%以上。长安Lumin也表现不俗，多次夺得月销冠军，最高月销量达到1.6万辆。吉利熊猫虽然未能同时超越前两者，但在与长安Lumin的竞争中，也给宏光MINIEV带来了不小的压力。
除了这三款头部车型外，零跑T03作为新势力中的代表，虽然未能进入销量前三，但1至10月的累计批发销量也逼近5万辆，同比提升102.8%。初来乍到的奔腾小马也展现出了强劲的市场竞争力，上市仅5个月，批发销量已达3.6万辆，成为一汽奔腾的销量支柱。这款小车凭借低廉的价格，叠加政策和厂家的补贴后，消费者仅需支付几千元即可购得，迅速占领了市场空间。
然而，并非所有A00级小车都能享受到市场的红利。奇瑞的QQ冰淇淋和小蚂蚁虽然有一定销量，但未能成为爆款，两款车型10月的批发销量均在3000余辆左右，累计销量同比也在下滑。五菱Air ev晴空的销量表现则更为不尽人意，由于售价较高且更新换代速度不如竞品，1至10月的批发销量同比下滑了43.1%。
尽管A00级市场的整体繁荣是政策带来的结果，但市场的竞争依然激烈。王光磊指出，政策既有纯增量的效应，也会有需求前移的效应，这可能会影响后续的市场需求。如果未来经济复苏带来需求提升，或者政策到期后接上新的政策，或许能够稳住市场。
在头部车型中，宏光MINIEV、长安Lumin和吉利熊猫三者之间形成了互相制衡又共荣共生的关系。今年以来，这三款车型在销量上多次交替领先，展现了A00级市场的激烈竞争态势。随着市场的回暖和政策的延续，这些精品小车未来的市场表现仍值得期待。
不过，除了头部车型外，其他A00级小车的市场表现则相对平淡。在众多累计销量尚未过万的选手中，凯翼拾月和江铃易至EV3等表现相对较好，但整体而言，A00级市场的健康度并不算良好，仍需政策支持和市场竞争的双重推动。
