近期，瑞虎8家族迎来了一位备受瞩目的新成员——瑞虎8L。这款车型凭借其高端定位，成功助力瑞虎8系列在销量上取得了新的突破，10月份销量成功迈过2万台大关。本次，我们有机会亲身体验这款新车，从静态和动态两个方面深入了解其表现。
在动力方面，瑞虎8L全系标配了性能强劲的2.0TGDI鲲鹏动力涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率高达187千瓦（254马力），最大扭矩为390牛·米，与之匹配的是自主研发的鲲鹏8AT变速箱。从数据上看，瑞虎8L的动力性能已经超越了宝马X3高功率版和奥迪Q5L高功率版，展现出了卓越的实力。
底盘方面，瑞虎8L延续了瑞虎8家族一贯的硬朗风格，悬架系统具有较强的韧性。在通过减速带和坑洼路段时，车内并不会产生多余的晃动，而在高速过弯和掉头时，车身姿态也能保持稳定。这种调校风格不仅提升了驾驶乐趣，也确保了行车的安全性。
在转向手感方面，瑞虎8L的方向盘虽然尺寸偏大，但回正力度较大，指向性精准，不会给人轻飘飘的感觉。新车在NVH方面表现优秀，风噪得到了很好的抑制，主要噪音源来自底盘部分。这些特点使得瑞虎8L在驾驶过程中能够提供更加舒适和宁静的乘坐环境。
瑞虎8L还推出了四驱版本，搭载了AWD全场景智控四驱系统。这使得瑞虎8L不仅适合城市道路驾驶，还能满足轻度越野需求。在越野道路体验中，瑞虎8L表现出了出色的稳定性和动力性能。在35度上坡路段，瑞虎8L轻松应对，轮胎没有打滑现象，整个爬坡过程十分顺利。而在驼峰路段，当车轮离地时，瑞虎8L能够迅速将动力集中在其他驱动轮上，确保车辆稳定前行。这得益于其全车85%高强度钢和21%热成型钢的使用，使得车身扭转刚性表现出色，车架更加稳固。
在静态方面，瑞虎8L同样亮点多多。新车采用了最新的家族式设计语言，整体造型大气磅礴。前脸部分，巨大的进气格栅内部采用点阵式造型，两侧前灯组狭长锐利，点亮后具有很高的辨识度。侧面线条舒展流畅，隐藏式门把手设计增添了科技感。车尾部分，贯穿式尾灯延续了瑞虎9的设计风格，使得整个尾部看起来更加沉稳厚实。
内饰方面，瑞虎8L采用了极简的设计风格，环抱式内饰布局减少了物理按键的使用，更加注重材质的选择和搭配。车内大量使用皮质材质进行包覆，并配以木纹饰板进行装饰，营造出豪华舒适的乘坐氛围。新车还配备了10.25英寸悬浮式全液晶仪表盘和15.6英寸超薄边框悬浮式大屏，具备2.5K分辨率和流畅的车机系统，提供了丰富的娱乐和导航功能。
在空间方面，瑞虎8L同样表现出色。本次试驾的五座版本车型，后排头部空间和腿部空间都十分充裕，座椅填充厚实，坐垫长度足够，对腿部支撑到位。虽然后排舒适性配置相对较少，但前排座椅配备了通风、加热和按摩等功能，为驾驶者和乘客提供了更加舒适的乘坐体验。
