乐道L60，这款在10月份迎来首个完整销售月的车型，凭借其4319辆的销售佳绩，迅速吸引了市场的广泛关注。不仅网络上热议不断，后台也收到了大量关于这款车型的提问和讨论。在众多评论中，有赞美其设计感与实用性的，也有对其材料使用提出质疑的。那么，这款车型究竟如何？今天，我们就来深入探讨一下。
从设计层面来看，乐道L60展现出了不输蔚来的设计感和档次感。尽管网络上有人批评其塑料件占比大，但实车上的塑料处理得相当到位，塑料感并不明显。对于那些开过蔚来又见过L60实车的人来说，这一点尤为明显。L60不仅在外观设计上有所突破，在细节处理上也同样用心。
除了设计感，乐道L60的产品力同样不容小觑。其车身长度超过了4.8米，轴距更是达到了2950mm，轴长比超过61%，车宽也达到了1930mm。这样的尺寸数据，使得L60作为一款五座车，后排空间无论是纵向还是横向都相当充裕。再加上宽裕的尺寸带来的舒适乘坐体验，让这款车型在实用性上更具竞争力。
智能化配置也是乐道L60的一大亮点。17.2英寸3K悬浮中控屏、骁龙8295P的车机芯片、视觉+4D毫米波雷达的智驾方案等，都使得这款车型在智能化方面达到了20万级别的最新标准。与特斯拉Model Y相比，L60在外观颜值、实际空间、配置以及内饰设计上都毫不逊色，甚至在车重和电效率方面也有所超越。L60的车重仅为1.88吨，比Model Y还要轻，也轻于大多数国内竞品。
当然，乐道L60的换电功能也是其一大卖点。对于那些对换电功能有需求的消费者来说，L60无疑是当下最低的入手门槛。通过蔚来这些年不遗余力地建设换电站和升级技术，换电已经成为了一个颇具实用价值的选项。然而，换电也带来了一定的成本和结构复杂性增加。这使得L60在换电方面投入较大，而在其他方面可能就没有竞品那么大的发挥空间和成本冗余了。
尽管乐道L60在设计和产品力上表现出色，但在性价比方面却略显不足。与蔚来、特斯拉等车型相比，L60的价格虽然具有竞争力，但在当前国内电车市场高度内卷的情况下，其性价比优势并不明显。无论是与今年的新车如智己LS6、比亚迪海狮07、极狐阿尔法S5相比，还是与市场上热销的电车如吉利银河E8、极氪007相比，L60在配置和性能上都没有明显优势，甚至在价格上也不占优势。
换电的现实价值和经济账也是消费者需要考虑的问题。虽然采用租电池方案可以降低入门价格，但每月500多的电池租金也是一笔不小的开销。五年下来，电池租金加上购车成本，使得L60的总成本并不低。再加上换电费用高于充电费用，尤其是高于家用桩自充费用，这使得L60在换电方面的优势进一步被削弱。因此，对于那些对换电功能不是刚需的消费者来说，是否选择L60就需要仔细权衡了。
