马自达，这一历史悠久的汽车品牌，早在六十年代初就涉足皮卡市场，推出了备受瞩目的B系列车型。而在上世纪九十年代，其B系列皮卡中的第五代车型，甚至在国内实现了小规模的组装生产，这一举措无疑加深了马自达在国内市场的影响力。
时光荏苒，转眼间来到了2006年，马自达皮卡系列迎来了新的命名方式——BT序列，并随之推出了第一代BT-50车型。前两代BT-50车型的技术平台均源自福特Ranger，这一合作无疑为马自达皮卡注入了强劲的动力和技术支持。
然而，在2020年推出的第三代BT-50车型上，马自达做出了重大改变，转而采用了五十铃D-Max的技术平台，这一转变使得马自达BT-50在性能和品质上有了全新的提升，直接对标了丰田Hilux这样的市场强者。
近日，随着五十铃D-Max中期改款车型的发布，马自达BT-50的中期改款车型也正式亮相，吸引了众多消费者的目光。从外观上看，虽然前脸依然保留了马自达独特的设计风格，但车身侧面则与五十铃D-Max有着极高的相似度，线条简洁流畅，彰显出硬朗的越野风范。此次亮相的车型还配备了外廓式的黑色轮眉，以及黑色涂装的车门把手和轮毂，更添一份时尚与动感。
车尾部分，新款马自达BT-50的尾灯设计同样引人注目，内部L形的光源结构与前大灯遥相呼应，形成了完美的视觉统一。同时，后围板上加大尺寸的车标也格外醒目，彰显出品牌的尊贵与大气。
内饰方面，新款马自达BT-50同样借鉴了五十铃D-Max的设计风格，整体造型简洁而传统。中控台部分，除了方向盘之外，其余部分与五十铃D-Max几乎如出一辙。内嵌式的仪表盘和中控屏为驾驶者提供了清晰直观的行车信息，同时也提升了车内的科技感。
在动力配置上，新款马自达BT-50同样不容小觑。此次改款后的车型搭载了两种柴油动力，其中2.2T柴油发动机最大功率可达163马力，最大扭矩为400牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱或6速手动变速箱；而3.0T柴油发动机则拥有更为强劲的动力表现，最大功率为190马力，最大扭矩高达450牛·米，与之相匹配的是6速自动变速箱。这样的动力配置无疑为新款马自达BT-50提供了更为出色的越野性能和驾驶体验。
