近期，大众汽车针对其纯电动车型ID.3和ID.4在海外市场的销量困境，制定了全面的升级计划。这一举措源于车型设计被普遍认为是销量不佳的关键因素之一。
大众汽车的开发主管Kai Grünitz在采访中透露，ID.3和ID.4将采用全新的品牌设计语言，并回归到最初的设计理念，力求让车型风格更加贴近大众汽车的传统形象。这一变革不仅限于外观，Grünitz还透露了车型将在电池成本和性能上取得重大突破，并引入新的功能和驾驶辅助技术。他强调，这些升级不仅能够降低制造成本，还能让消费者获得更多实惠。
大众汽车还计划对车内用料进行改善。据去年9月设计总监Andy Mindt的介绍，大众将逐步淘汰廉价塑料材料，转而使用更加高端的织物材质，以提升车内整体的质感和舒适度。
值得注意的是，尽管ID.3在德国本土市场获得了消费者的积极反馈，但在中国市场却遭遇了滑铁卢。据报道，在德国市场售价为39990欧元（约合人民币30.6万元）起的ID.3，在中国市场的售价却不到16000欧元（约合人民币12.3万元）起。这一巨大的价格差异引发了中国消费者对ID.3定价策略的不满。
大众汽车此次的全面升级计划，无疑是对市场反馈的一次积极回应。通过调整设计语言、提升性能和降低成本，大众汽车希望能够重新赢得消费者的青睐，特别是在海外市场。同时，对车内用料的改善也将进一步提升车型的竞争力，为消费者带来更加优质的驾驶体验。
