广州汽车集团股份有限公司（广汽集团）与华为技术有限公司近日在广州白云国际会议中心共同宣布，双方已签署深化智能汽车领域的战略合作协议。这一合作标志着两大巨头在智能网联电动汽车领域的合作迈出了新的步伐。
回顾过去，广汽集团与华为的合作历史可以追溯到2017年，当时双方就智能网联电动汽车的发展展开了初步的战略合作。然而，尽管合作历史悠久，但双方并未迅速推出市场产品，合作进程也时有起伏。
赛力斯的三季度财报显示，该公司在2024年前三季度的营业收入达到了惊人的1066.27亿元，同比增长539.24%，净利润也扭亏为盈，达到40.38亿元。上半年，赛力斯新能源汽车的销量达到了20.1万辆，同比增长348.6%，其中问界系列车型累计交付约18.1万辆，成为销售主力。这一成绩让赛力斯从一个二线、三线汽车品牌迅速崛起，成为一线主流汽车品牌，引发了业界的广泛关注。
受到赛力斯成功的启发，更多汽车品牌开始寻求与华为的合作，江淮与华为联手打造的售价百万元的尊界汽车便是其中之一。然而，广汽集团与华为的合作之路并非一帆风顺。
早在2021年，广汽与华为曾联合研发了一款代号为AH8的中大型智能纯电SUV，并计划在2023年量产。然而，合作过程中出现了诸多分歧。广汽方面曾公开抱怨华为的高售价和强势态度，认为华为的技术虽然先进但价格昂贵，且缺乏议价空间。双方因此产生了不少矛盾。
面对合作困境，广汽集团决定改变策略，由与华为联合定义、共同开发搭载华为全栈智能汽车解决方案的模式变更为自主开发。然而，随着广汽埃安在2024年销量的显著下滑，广汽集团再次感受到了市场的压力。广汽埃安在2024年2月份的销量同比下滑幅度最大，达到了66.74%。尽管推出了多款新车型，但销量同比大降的问题依然存在。广汽集团在三季度的营收和净利润也出现了大幅下降。
在销量与利润的双重压力下，广汽集团最终决定重新接受华为的合作。此次合作被视为双方为一年前的不愉快划上句号的重要一步。广汽集团拥有27年的造车经验，在整车制造、车型平台、动力电池技术和品质控制等方面具有深厚积累；而华为则在ICT技术领域处于领先地位，擅长智能化。双方结合硬件和软件优势，深度合作开发智能汽车、营销和生态服务，符合共同发展的目标。
据媒体报道，此次广汽与华为的合作将不采用鸿蒙智行模式，而是建立全新的品牌，与广汽旗下的传祺、埃安、昊铂同等级。这一举措既体现了广汽集团的最大话语权，也反映了华为在当前市场环境下的策略调整。全新的合作品牌将结合“华为智能化+广汽制造”的优势，在新能源汽车领域取得新的成就。
面对这一全新的合作模式，消费者会如何选择？是继续支持广汽集团旗下的现有品牌，还是期待华为与广汽联手打造的全新品牌？这无疑是一个值得思考的问题。无论如何，广汽与华为的合作无疑将为新能源汽车市场带来新的活力和竞争。
