在新能源汽车领域，如何平衡通勤与轻越野的双重需求，一直是技术创新的热点。长城汽车近期通过一场别开生面的“Hi4-Z全球首拆”活动，向外界展示了其在这一领域的最新成果，成功破解了泛越野汽车的动力平衡难题。
此次活动在长城汽车的哈弗技术中心举行，吸引了众多行业专家和媒体的关注。清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室的汽车碰撞试验室主任张金换、合肥工业大学汽车与交通工程学院的陈无畏教授、中国汽车工程学会专务秘书长葛松林等重量级嘉宾出席，与长城汽车的技术团队共同探讨了Hi4-Z技术的细节。活动现场，长城汽车CTO吴会肖、Hi4-Z平台总负责人刘宝以及智能动力系统首席专家陈晓峰等，详细介绍了Hi4-Z的技术内核。
长城汽车Hi4-Z作为专为泛越野场景打造的超长续航越野平台，自今年10月发布以来，便以其超长续航、快速充电、强劲动力和高效能耗四大优势吸引了广泛关注。该平台将首次搭载于坦克500车型，旨在解决用户在通勤与越野之间的动力需求矛盾。Hi4-Z的推出，标志着长城汽车在新能源越野领域的技术探索迈出了坚实的一步。
在技术层面，Hi4-Z的动力系统由高性能发动机和双电机以及先进的3挡DHT纵置变速器组成，实现了动力的高效集成。长城汽车历时两年，成功研发出全球首款最短的纵置3挡变速器，集成了35项变速器结构创新设计专利，使得Hi4-Z在泛越野场景下能够提供200km的超长续航动力。其超强的后桥驱动技术，更是将低压充电桩的充电效率提升至800V水平。
在电池方面，Hi4-Z配备了高达59.05kW·h的大容量电池，纯电续航超过201km，足以满足一周的城市代步需求。同时，针对泛越野车型的特殊使用场景，长城汽车对电池包进行了多项优化，提升了其扭转刚度和低温功率性能。活动现场，通过充电测试，大家亲眼见证了Hi4-Z在15分钟内快速增加120公里纯电续航的能力，大大缓解了用户的里程焦虑。
在电池安全方面，Hi4-Z采用了“8+4”安全结构防护设计，通过多重高强钢护板和高密度吸能材料的配合，构建起强大的安全防护体系。即便在承受1000J能量冲击的情况下，电池包依然能够保持安全稳定，为车辆的电池安全提供了坚实保障。
长城汽车Hi4-Z在底盘安全方面同样表现出色。该平台采用非承载式车身结构，精心打造出五分区保护模块，为驾乘人员提供全方位的保护。同时，Hi4-Z还采用了大量超强度钢和高强钢，构建起稳固的2纵9横大梁框架，进一步提升了车辆的安全性能。在泛越野场景下，长城汽车凭借其深厚的技术研发实力，成功开发出与电机分离的迪翁桥，既保证了车辆的强大动力，又保留了其强悍的越野能力。
