广州车展刚刚落下帷幕，红旗品牌的展台中央闪耀着一款全新的车型——天工08。这款纯电中大型SUV不仅是红旗天工纯电平台的首款力作，更标志着红旗正式告别“油改电”时代，迈向了正向开发的纯电新时代。天工08的亮相，预示着红旗将加速推出更多基于该平台的新车型。
在智能化方面，天工08首次搭载了九章智能技术平台，无论是智能座舱还是智能驾驶，都力求达到行业顶尖水平。接下来，我们就结合实车，为大家简要解析这两个平台的特点。
天工纯电平台在动力系统上展现出了高效与创新的双重魅力。它采用了多合一电驱模块，效率高达96%，并通过低损逆变器、超薄硅钢片和频率寻优控制等技术，进一步提升了性能。后桥电机采用了同轴行星齿轮减速器结构，实现了体积的小型化，为后备箱腾出了更多空间。在充电方面，天工08支持千伏超充技术，峰值充电功率可达10C，仅需5分钟即可充至80%，真正实现了“油电同速”。电池包配备了十重防护系统，包括云端监控、定点喷淋、相变降温材料等，确保了高安全性。据透露，其电芯很可能采用了比亚迪的刀片电池，并配备了比亚迪的“电池包脉冲自加热”技术，以应对低寒环境。
在底盘方面，天工08采用了前双叉臂后五连杆的悬挂结构，并配备了空气弹簧。通过智驾系统的预瞄功能，它能够实现主动悬挂控制。道路预瞄系统的识别距离超过15米，识别精度小于1厘米。天棚控制系统和主动作动器的响应时间均极短，能够在进入颠簸路面或弯道前调整悬挂的高度和软硬，从而提供更佳的滤振效果、侧向支撑和俯仰控制，让车身更加平稳舒适。天工平台还创新性地支持前轮转向比可调和后轮随动转向功能，使这款轴距长达3米的车型在操控上更加灵活机动。
九章智能平台同样亮点纷呈。它所搭载的红旗1号芯片是国内首颗先进制程5域融合芯片，集成了CPU、GPU、NPU、MPU和MCU，中央算力提升了21.7%，图像处理能力提升了15.4%，功耗降低了12.5%。该芯片实现了智驾域控和座舱域控的融合，成为了真正的中央处理单元。操作系统方面，九章智能平台采用了FAW.OS，它支持车端、云端、手机端和边端的互联，能够实现手机导航无缝流转到车屏、车内语音控制家电等功能。在座舱硬件上，九章智能平台创新性地采用了双焦面AR-HUD抬头显示技术，能够在前风挡投射两层投影，为驾驶者带来更加沉浸式的体验。
在智能驾驶方面，九章智能平台采用了三目摄像头作为前向感知设备。其中一颗长焦摄像头用于观察远处目标，另外两颗摄像头则利用双目视差算法来判断景深，实现测距效果。虽然未搭载激光雷达，但九章智能平台通过端到端的神经网络算法，依然能够支持城市与高速NOA领航驾驶以及多场景智能泊车功能，如跨楼层记忆泊车等。
随着新能源汽车行业的快速发展，红旗全新平台的推出无疑为未来新车的快速孵化奠定了坚实基础。天工平台作为一款高柔性纯电平台，能够设计生产主流尺寸与车型，并针对低温环境做出了诸多优化，解决了北方用户的实际问题。九章智能平台则在芯片、软件和硬件上均展现出不少创新点，在智能体验上直追造车新势力。然而，新车的实际表现究竟如何，还需等待我们亲身体验后再做评价。
